中國(guó)車企未來(lái)只剩7家,？業(yè)內(nèi)分析 淘汰賽加劇(2)
小鵬也遇到類似問(wèn)題,，單車均價(jià)從2024年Q1的25.4萬(wàn)元降至Q4的16.2萬(wàn)元。主要原因是15萬(wàn)級(jí)車型小鵬MONA M03的暢銷,，其銷量占比高達(dá)41.6%,。去年8月，小鵬MONA M03憑借AI技術(shù)和低價(jià)策略迅速搶占市場(chǎng),。MONA M03與P7+的熱銷使小鵬連續(xù)兩個(gè)月成為新勢(shì)力銷量第一,。盡管2024年凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)41.3%，毛利率從2023年的-3.9%提升至15.3%,，但Q4凈虧損仍環(huán)比擴(kuò)大至18.08億元,，說(shuō)明小鵬離盈利仍有距離。
進(jìn)入2025年,，比亞迪掀起全民智駕浪潮,，長(zhǎng)安、吉利,、奇瑞等車企紛紛跟進(jìn),，將高階智駕做成標(biāo)配。當(dāng)智能駕駛不再是某個(gè)品牌的獨(dú)有標(biāo)簽時(shí),，小鵬的“AI+低價(jià)”策略是否能在2025年帶來(lái)足夠增量,？“向上走”將是小鵬的必然選擇。何小鵬表示,，將布局10萬(wàn)-50萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間,。
近年來(lái),，純電車尤其是高端純電車越來(lái)越難賣,。2024年，蔚來(lái)旗下NIO與樂(lè)道兩大品牌共銷售超過(guò)22萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)38.7%。雖然交付量增加,，終端價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定,，整車毛利率提升至12%，但凈虧損也達(dá)到了歷史新高,，達(dá)224億元,，同比擴(kuò)大8.1%。子品牌樂(lè)道在銷售渠道和換電體系上投入巨大成本,，但銷量沒(méi)有明顯起色,。
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