3月21日,,蔚來(lái)發(fā)布了2024年財(cái)報(bào),成為“蔚小理”中最后一家公布業(yè)績(jī)的公司,。與理想和小鵬一樣,蔚來(lái)的2024年成績(jī)單也創(chuàng)下了歷史最佳,,營(yíng)業(yè)收入和交付量均達(dá)到新高,。
三家公司的財(cái)報(bào)顯示了各自的亮點(diǎn)和不足,。2024年,,隨著鴻蒙智行、零跑等品牌的崛起,,曾經(jīng)的新勢(shì)力三強(qiáng)蔚小理走到了分岔路口,。李斌在財(cái)報(bào)會(huì)上表示,蔚來(lái)有足夠的財(cái)務(wù)資源支持未來(lái)12個(gè)月的正常運(yùn)營(yíng),。這12個(gè)月對(duì)市場(chǎng)格局至關(guān)重要,,也是蔚來(lái)重回新勢(shì)力三強(qiáng)的關(guān)鍵時(shí)期。
李想和何小鵬都曾預(yù)測(cè),,未來(lái)幾年將是一場(chǎng)殘酷的淘汰賽。李想認(rèn)為十年后主流車(chē)企將只剩下八家,,而何小鵬則判斷最終存活的車(chē)企不超過(guò)七家,。無(wú)論是擁有千億現(xiàn)金的理想,還是仍在虧損的蔚來(lái)和小鵬,,2024年都面臨增收不增利的局面,。淘汰賽加劇并非危言聳聽(tīng),“十年后只剩下8家”已是樂(lè)觀估計(jì),。
對(duì)于2024年的增收不增利,理想解釋為產(chǎn)品組合變化和金融貼息導(dǎo)致平均售價(jià)降低,。過(guò)去一年,,理想通過(guò)多次價(jià)格調(diào)整來(lái)保持市場(chǎng)份額。2022年理想汽車(chē)單車(chē)均價(jià)為33.1萬(wàn)元,,到2024年Q4降至26.87萬(wàn)元,,創(chuàng)歷史新低。