中國車企未來只剩7家,？業(yè)內(nèi)分析淘汰賽加劇

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2025-03-23 09:44:46 路咖汽車

3月21日,，蔚來發(fā)布了2024年財(cái)報(bào),，成為“蔚小理”中最后一家公布業(yè)績的公司。與理想和小鵬一樣,，蔚來的2024年成績單也創(chuàng)下了歷史最佳,，營業(yè)收入和交付量均達(dá)到新高,。

三家公司的財(cái)報(bào)顯示了各自的亮點(diǎn)和不足,。2024年,，隨著鴻蒙智行、零跑等品牌的崛起,，曾經(jīng)的新勢力三強(qiáng)蔚小理走到了分岔路口,。李斌在財(cái)報(bào)會上表示，蔚來有足夠的財(cái)務(wù)資源支持未來12個(gè)月的正常運(yùn)營,。這12個(gè)月對市場格局至關(guān)重要,，也是蔚來重回新勢力三強(qiáng)的關(guān)鍵時(shí)期,。

李想和何小鵬都曾預(yù)測,，未來幾年將是一場殘酷的淘汰賽。李想認(rèn)為十年后主流車企將只剩下八家,，而何小鵬則判斷最終存活的車企不超過七家,。無論是擁有千億現(xiàn)金的理想，還是仍在虧損的蔚來和小鵬,，2024年都面臨增收不增利的局面,。淘汰賽加劇并非危言聳聽，“十年后只剩下8家”已是樂觀估計(jì),。

對于2024年的增收不增利,，理想解釋為產(chǎn)品組合變化和金融貼息導(dǎo)致平均售價(jià)降低。過去一年,，理想通過多次價(jià)格調(diào)整來保持市場份額,。2022年理想汽車單車均價(jià)為33.1萬元，到2024年Q4降至26.87萬元,，創(chuàng)歷史新低,。

小鵬也遇到類似問題，單車均價(jià)從2024年Q1的25.4萬元降至Q4的16.2萬元,。主要原因是15萬級車型小鵬MONA M03的暢銷,，其銷量占比高達(dá)41.6%。去年8月,，小鵬MONA M03憑借AI技術(shù)和低價(jià)策略迅速搶占市場,。MONA M03與P7+的熱銷使小鵬連續(xù)兩個(gè)月成為新勢力銷量第一。盡管2024年凈利潤同比增長41.3%,，毛利率從2023年的-3.9%提升至15.3%,，但Q4凈虧損仍環(huán)比擴(kuò)大至18.08億元,，說明小鵬離盈利仍有距離。

進(jìn)入2025年,，比亞迪掀起全民智駕浪潮,，長安、吉利,、奇瑞等車企紛紛跟進(jìn),，將高階智駕做成標(biāo)配。當(dāng)智能駕駛不再是某個(gè)品牌的獨(dú)有標(biāo)簽時(shí),，小鵬的“AI+低價(jià)”策略是否能在2025年帶來足夠增量,？“向上走”將是小鵬的必然選擇。何小鵬表示,，將布局10萬-50萬的價(jià)格區(qū)間,。

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