“帶路停車”怎么就成了“生意經” 信息差催生灰色產業(yè)鏈

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2025-03-28 16:16:20 看看新聞Knews

帶路停車怎么就成了生意經,！醫(yī)院附近停車常不是件容易的事,，有人從中發(fā)現(xiàn)了商機。最近,，在汾陽路上的耳鼻喉科醫(yī)院附近出現(xiàn)了“帶路黨”,，他們穿著類似停車管理員的制服,，在路邊攬客，聲稱可以帶路去空車位停車,。

在五官科醫(yī)院附近,，停車確實困難。太原路邊的停車位已滿,。一名身著保安制服的中年女性看到猶豫緩行的車輛便主動上前搭訕：“要停車嗎,？兩個小時40塊我?guī)闳ネ！,！?/p>

跟隨這名女子指引行駛兩分鐘后,，記者被帶到永嘉路上的一個狹窄小弄堂里。停車后,，一名身穿保安制服的男子上來收取40元,，表示這是私家車位，允許停2小時,，每小時10元,，還有20元是給帶路女子的指引費,。當記者問及下次來如何收費時，保安稱“直接給10塊錢一小時”,。

記者在附近繞行過程中遇到了多位聲稱能帶路停車的人,，大多聲稱“20元一個小時”。一位帶路者將記者帶到太原路上的達匯花園,，在支付了20元帶路費后,，記者被允許在小區(qū)內停車，但需直接付100元押金給保安的私人收款碼,，多退少補,。保安稱：“100塊押金，10塊錢一小時,，到時候找我就行,，放心吧，我就是這里保安,?！?/p>

從保安記錄的單據上可以看到，短短2小時內有16輛車通過同一方法停進了小區(qū),。幾天后,，記者在差不多的時間直接開車前往該小區(qū)，保安人員告知車位已滿,。但轉頭另一位“帶路黨”前來搭訕,，在記者給了20元帶路費后，被告知這個小區(qū)有空車位,。記者疑問為何剛來的時候說沒車位,，保安辯稱：“剛走兩個車?！?/p>

記者在附近走訪發(fā)現(xiàn),，五官科醫(yī)院院內車位確實有限，有時連自己員工的需求都無法滿足,。查詢“上海停車”小程序顯示,，醫(yī)院對面的輕科大廈停車場空余泊位“一般”，但到現(xiàn)場后被告知沒有車位,。不遠處的教育會堂停車場也已無余量,。兩處的停車場工作人員稱車位緊張，隨時都滿,。

臨近的幾個道路停車場,，如單行道太原路上的30多個停車位大部分時間處于飽和狀態(tài)；而永康路沿線的車位雖然不時會有空余,，但在路口看不到停車指引牌,，只能在車輛駛入后沿途查看,。如果把停車半徑放寬到五百米或更遠一些，倒是會多出不少選擇,。但對于偶爾來就醫(yī)的人來說,，找到這些停車位確實需要繞上好幾圈。

市中心緊張的停車位催生出了“收費帶路”這一灰色產業(yè)鏈,。這些人利用信息差,，將附近一些弄堂和老式小區(qū)變成了個人的停車資源。幾十米的路就能收取二三十元的所謂指引費,，甚至還與一些場所的保安里應外合,，將公共或私人車位出租牟利。

有人大代表表示,，要解決這一問題,，還是要從供給上動腦筋。相關部門可以協(xié)調周邊單位或小區(qū),，通過錯時共享等方式將一些停車資源開放給社會,，減少私人利用信息差牟利的可能性。另一方面,，則是加強精細化管理,，對空余停車位的顯示和導航要更加智能化，減少車主盲目尋找的過程,。當所有信息公開且便于尋找,，才能讓這些帶路黨失去生存空間,，也能讓周邊道路更加通暢,。

事實上，中心城區(qū)停車位難覓的情況不僅僅發(fā)生在五官科醫(yī)院附近,，這些道路的共性基本都是馬路狹窄,、單行道，司機一旦錯過路口,，找車位就會花十分鐘繞一個大圈,。因此，這更加需要精細化,、智能化管理,，在有效治理城市交通擁堵的同時，也要考慮到市民的出行和停車需求,，這對城市管理者是一種考驗,。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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