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在今日舉辦的中國電動汽車百人會論壇2025上,合肥國軒高科動力能源有限公司首席科學家朱星寶透露,,國軒高科計劃于5月17日發(fā)布一款全新的高安全固態(tài)電池,。這款電池的能量密度將達到300Wh/kg。
2020年5月28日,,A股上市公司國軒高科宣布第一大股東易主,。通過轉股和募資定增的方式,大眾汽車公司將成為國軒高科的第一大股東,,持有其總股本的26.47%,。這標志著大眾成為首家控股中國電池廠商的外資汽車企業(yè),投資總額為11億歐元
華為于2024年11月5日公布了一項名為《摻雜硫化物材料及其制備方法,、鋰離子電池》的硫化物固態(tài)電池專利,。這項技術通過在硫化物晶胞中摻雜氮元素,抑制了硫化物電解質與金屬鋰之間的副反應,,提高了電池的使用壽命和安全性
華為于11月5日公布了一項最新的硫化物固態(tài)電池專利,,名稱為《摻雜硫化物材料及其制備方法、鋰離子電池》,。根據(jù)國家知識產(chǎn)權局的信息,,這項專利申請由華為技術有限公司提交,申請日期為2023年5月
北京大學材料科學與工程學院龐全全團隊開發(fā)了一種新型玻璃相硫化物固態(tài)電解質材料,,并利用該材料研制出具有優(yōu)異快充性能和超長循環(huán)壽命的全固態(tài)鋰硫電池,。這項研究為發(fā)展高比能,、高安全、低成本的下一代動力電池提供了一套新的技術方案
固態(tài)電池被廣泛認為是下一代電池的終極形態(tài),,盡管目前還面臨著技術和成本的雙重挑戰(zhàn),但該領域頭部企業(yè)的動態(tài)仍備受市場關注,。恩捷股份近期披露了與北京衛(wèi)藍新能源的采購框架協(xié)議,,此舉被視為積極應對未來固態(tài)電池帶來的“去隔膜材料”危機
4月15日,固態(tài)電池板塊迎來重大利好,。長安汽車在互動平臺表示,,公司正在加快推進下一代電池開發(fā),預計2026年實現(xiàn)固態(tài)電池裝車驗證,,2027年推進全固態(tài)電池逐步量產(chǎn),,能量密度有望達到400Wh/kg
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