湖北曾有過輝煌時刻,,2017年汽車產(chǎn)量達(dá)266.61萬輛,位居全國第四,。然而,,由于轉(zhuǎn)型步伐緩慢,湖北在全國汽車大省中的地位不斷下滑,。東風(fēng)集團(tuán)作為湖北汽車產(chǎn)業(yè)的主要力量,,近年來銷量逐年下降。2024年,,東風(fēng)集團(tuán)銷量僅為248萬輛,,合資品牌面臨挑戰(zhàn),自主品牌雖有增長但規(guī)模較小,。
汽車分析師張翔指出,,東風(fēng)集團(tuán)過于依賴合資公司的燃油車,在國產(chǎn)新能源車沖擊下失去優(yōu)勢,。此外,,東風(fēng)在新能源領(lǐng)域的投入不足,錯失發(fā)展機(jī)遇,。東風(fēng)推出的高端品牌嵐圖市場表現(xiàn)也不盡如人意,。
中國城市經(jīng)濟(jì)學(xué)會副會長秦尊文認(rèn)為,,湖北應(yīng)加快從燃油車向新能源汽車轉(zhuǎn)型。湖北提出力爭年產(chǎn)百萬輛新能源汽車的新目標(biāo),,意味著再度重視新能源汽車的發(fā)展,。東風(fēng)汽車或?qū)⒃谶@一過程中扮演重要角色。東風(fēng)正加速新能源領(lǐng)域改革,,推出多款新產(chǎn)品,,全年新能源汽車銷售86萬輛,同比增長64.4%,。未來,東風(fēng)與長安的合作傳聞也為東風(fēng)的改革帶來新的可能性,。