小米公布SU7碰撞爆燃致3死事故詳情 NOA輔助駕駛狀態(tài)出事(2)
據(jù)初步了解,，事故發(fā)生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài),，以116km/h時速持續(xù)行駛。事發(fā)路段因施工修繕,，用路障封閉自車道,、改道至逆向車道。車輛檢測出障礙物后發(fā)出提醒并開始減速,。隨后駕駛員接管車輛進入人駕狀態(tài),，持續(xù)減速并操控車輛轉(zhuǎn)向，隨后車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞,，碰撞前系統(tǒng)最后可以確認的時速約為97km/h,。
碰撞發(fā)生后，我們立即與車主取得聯(lián)系,，了解非車主本人駕駛,。同時，緊急救援呼叫車上乘員,，并報警,、呼叫120急救服務(wù)。
此后,，警方隨即抵達現(xiàn)場,，全面介入調(diào)查事故。同時,，我們第一時間成立了專項小組,，于30日趕赴銅陵，在警方的指導下,，積極配合調(diào)查,、取證等各項工作，并于31日晚依法向警方提交完成我們所掌握的車輛行駛數(shù)據(jù)及系統(tǒng)運行信息,。我們將繼續(xù)全力配合警方工作,，并嚴格遵循調(diào)查結(jié)果，確保事件處理公開透明,。
同時,，我們的專項組也將在警方的許可與指導下，與事故受難者家屬取得聯(lián)系,，全力協(xié)助善后事宜，并提供支持與幫助,。
我們將目前所知并提交給警方的信息,，摘要公布如下：
3月29日22:27:17NOA激活，車速116km/h
3月29日22:28:17輕度分心報警
3月29日22:36:48NOA發(fā)出脫手預(yù)警提示“請手握方向盤”
3月29日22:44:24NOA發(fā)出風險提示“請注意前方有障礙”,，發(fā)出減速請求,，并開始減速
3月29日22:44:25NOA被接管,，進入人駕狀態(tài)，方向盤往左轉(zhuǎn)角22.0625度,，制動踏板開度31%
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