SU7爆燃事故車主質疑小米公布信息家屬尋求更多解釋

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2025-04-02 08:28:34 臺海網(wǎng)

SU7爆燃事故車主質疑小米公布信息,！4月1日,，小米公司公開發(fā)布了“SU7高速事故致3人遇難”的信息摘要,。根據(jù)小米公布的行車記錄,，在3月29日22:44:24，NOA智能輔助發(fā)出風險提示“請注意前方有障礙”,，并開始減速,；22:44:25 NOA被接管，進入人駕狀態(tài),，方向盤往左轉角22.0625度,，制動踏板開度31%；22:44:26 方向盤往右轉角1.0625度,，制動踏板開度38%,；22:44:26-28之間，車輛與水泥護欄發(fā)生碰撞,。從駕駛員接管車輛到車輛發(fā)生碰撞,，過程只有1-3秒的時間。

SU7爆燃事故車主質疑小米公布信息

對于小米官方公布的數(shù)據(jù),，家屬提出了質疑。其中一位遇難者小羅的母親表示,，孩子當時使用的是智駕功能,，“當時的情況，誰能2秒鐘反應出這個事態(tài)來,？2秒鐘之內誰能立馬切換呢,？”她還提到，從小米汽車方面一直沒有聯(lián)系過家屬,，僅在微博上作出回應,。女兒的意外給家庭帶來了巨大打擊，爺爺奶奶也因此住進了醫(yī)院,。

事故發(fā)生后,，小羅的母親收到了手機短信，顯示綁定的車輛發(fā)生了重大交通事故,。家人立即開車前往安徽事故現(xiàn)場,，在次日凌晨抵達。到達現(xiàn)場時,，女兒的遺體已被運送至殯儀館,，現(xiàn)場僅有交警和消防隊處理。目前,，三個遇難者的家屬均在安徽料理后事,，并等待事情處理結果。

事故發(fā)生后,，有人指出小米汽車車門鎖死,，疑似“車鎖未解鎖,，當事者無法打開車門逃生”。對此,，小米汽車客服表示,，若遇到車輛斷電車門鎖死的情況，可嘗試在車輛下方找到應急解鎖,。一位不愿具名的汽車業(yè)內人士解釋稱,，可能車內人已被撞暈，很難物理解鎖車門,；或者車撞壞了,，線束等被撞斷，導致無法傳輸車輛解鎖信號,。

該業(yè)內人士還提到,，新能源車的新功能很多，但消費者購買車輛后不一定會仔細閱讀使用手冊,，這也增加了車禍發(fā)生后的逃生難度,。國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會批準發(fā)布的電動汽車安全標準中,，要求電池單體發(fā)生熱失控后,，電池系統(tǒng)在5分鐘內不起火不爆燃，為車上乘員預留了安全逃生時間,。然而,，關鍵在于駕駛員能否安全打開車門。需要了解的是,，事發(fā)車輛在撞擊后,，到底是線束被撞斷無法傳輸解鎖信號，還是其他原因,，需等待調查結果才能給出結論,。

此外，沃達福數(shù)字汽車國際合作研究中心主任張翔認為,，目前還需等待相關方面的具體調查結果,。他指出，核心爭議焦點在于新能源車用戶高頻使用的NOA（智能輔助駕駛）功能,。該功能容易讓駕駛員產生過度依賴,，理論上只需及時接管即可避免事故，但實際上存在控制系統(tǒng)非完全人工操控和技術不成熟的問題,。目前,，在涉及NOA的事故責任認定上，沒有統(tǒng)一標準，仍然存在廣泛爭議,。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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