死者家屬：小米SU7技術不成熟何必要賣,？(2)

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2025-04-02 09:48:04 映象網

死者家屬：SU7技術不成熟何必要賣

前述家屬稱，到達現(xiàn)場后,，女兒的遺體已經被運送至殯儀館了,，事故現(xiàn)場僅有交警以及消防隊在處理,。羅女士補充說,，手機后臺顯示的消防隊到達救援的時間為凌晨一點左右,。

目前3個遇難者家屬均在安徽料理后事,，并等待事情處理結果。家屬表示,，相關事故的責任認定暫時還沒下來,，希望小米汽車方面能“給個說法”。

小米SU7事故時疑“車門鎖死”,？業(yè)內人士：若解鎖信號無法傳輸時會出現(xiàn)

事故發(fā)生后,，事發(fā)的小米汽車被指車門鎖住，疑似“車鎖未解鎖,，當事者無法打開車門逃生”的情況引發(fā)關注,。

1日中午，澎湃新聞致電小米汽車官網客服熱線,，客服工作人員表示,，若遇到車輛斷電車門鎖死的情況，可嘗試在車輛下方找到應急解鎖,，“車輛配備了機械把手,，在斷電的情況下也可以打開?！?/p>

當天,，一位不愿具名的汽車業(yè)內人士告訴澎湃新聞：“說大白話就是，該事故中,，一種情況就是可能車內人已被撞暈,，很難物理解鎖車門；二是車撞壞了,，比如線束等被撞斷,，導致無法傳輸車輛解鎖信號?！?/p>

車門鎖死無法打開有兩種情況

他提到,，目前小米暫未公布車門是否鎖死以及原因，但給出了事故的時間點,，可以注意到在事發(fā)之前車輛已多次發(fā)出預警,。

根據小米公布的行車信息記錄，在3月29日22:44:24,，NOA智能輔助發(fā)出風險提示“請注意前方有障礙”,，發(fā)出減速請求，并開始減速,；22:44:25NOA被接管,，進入人駕狀態(tài),，方向盤往左轉角22.0625度，制動踏板開度31%,；22:44:26方向盤往右轉角1.0625度，制動踏板開度38%,；22:44:26-28之間,，車輛與水泥護欄發(fā)生碰撞。

以此計算,，從駕駛員接管車輛到車輛發(fā)生碰撞,，過程只有1-3秒的時間。

前述業(yè)內人士稱,，當事故發(fā)生后,，車輛可能會發(fā)生車門鎖死的情況，這是因為車速太快,，車內線束被撞斷導致解鎖信號無法傳輸,，車輛解鎖動作無法完成。在這種情況下,，只能依靠車內人員使用車輛配備的破窗工具通過物理破窗逃生,。“但是車禍發(fā)生時,，如果速度過快,，撞擊后車內人員可能喪失了反應能力?！?/p>

該業(yè)內人士稱,，當下新能源車的新功能很多，雖然配備了使用手冊,，但消費者購買車輛后不一定會仔細閱讀使用手冊,，這也為車禍發(fā)生后的逃生增加了難度和反應時間。

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(責任編輯：盧其龍 CN070)

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