除了電車線束被撞斷導(dǎo)致電源信號(hào)切斷外,,還有可能是蓄電池或備用電池遭受撞擊后無(wú)法工作,信號(hào)也無(wú)法傳輸,,車輛無(wú)法解鎖,。不少車企已經(jīng)開(kāi)始在設(shè)計(jì)時(shí)增加安全冗余,,比如加裝超級(jí)安全模塊,以便撞擊后信號(hào)傳輸也能正常工作,。
專家建議不要迷信“智駕”,,目前的智能駕駛系統(tǒng)仍屬于輔助性質(zhì)。購(gòu)買新車后,,用戶應(yīng)仔細(xì)閱讀使用守則,,并在工具箱中準(zhǔn)備破窗工具以備不時(shí)之需。
關(guān)于NOA(智能輔助駕駛)功能的責(zé)任認(rèn)定存在復(fù)雜性,。自特斯拉推出自動(dòng)駕駛功能以來(lái),,國(guó)內(nèi)外已發(fā)生多起類似事故。核心爭(zhēng)議在于NOA功能容易讓駕駛員產(chǎn)生過(guò)度依賴,,且技術(shù)上存在潛在風(fēng)險(xiǎn),。目前在涉及NOA的事故責(zé)任認(rèn)定上沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),仍然存在廣泛爭(zhēng)議,。
此前也有類似電動(dòng)汽車發(fā)生事故后車門無(wú)法打開(kāi)的案例,。例如,2022年2月浙江湖州的一輛特斯拉Model 3在行駛中熄火,,斷電后車門無(wú)法打開(kāi),。2024年4月山西侯平高速路段發(fā)生一起問(wèn)界新M7 Plus追尾事故,當(dāng)時(shí)也有網(wǎng)友質(zhì)疑其車門未打開(kāi)。問(wèn)界通過(guò)官方微博發(fā)布公告稱,,該車型具備碰撞自動(dòng)解鎖功能,,并配置了機(jī)械車門內(nèi)把手,特殊情況下可通過(guò)拉動(dòng)機(jī)械把手解鎖開(kāi)門,。