小米事故疑車門鎖死？業(yè)內(nèi)人士發(fā)聲兩種情況可能導(dǎo)致鎖死

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2025-04-02 12:13:18 澎湃新聞

4月1日,，小米公司公開(kāi)發(fā)布了“SU7高速事故致3人遇難”的信息摘要,，事故原因尚待警方進(jìn)一步調(diào)查。事故發(fā)生后,，有人指出小米汽車車門鎖住,，疑似導(dǎo)致乘客無(wú)法打開(kāi)車門逃生的情況引起關(guān)注。

當(dāng)天中午,，有媒體致電小米汽車客服熱線,，客服表示若遇到車輛斷電車門鎖死的情況，可嘗試在車輛下方找到應(yīng)急解鎖裝置,，因?yàn)檐囕v配備了機(jī)械把手,，在斷電的情況下也能打開(kāi)車門。

一位不愿具名的汽車業(yè)內(nèi)人士提到，該事故中可能有兩種情況：一是車內(nèi)人員被撞暈,，難以手動(dòng)解鎖車門；二是車輛線束被撞斷,，導(dǎo)致無(wú)法傳輸解鎖信號(hào)。目前小米尚未公布車門是否鎖死的具體原因,，但公布了事故的時(shí)間點(diǎn)，并注意到事發(fā)前車輛已多次發(fā)出預(yù)警,。

根據(jù)小米公布的行車記錄,，在3月29日22:44:24，NOA智能輔助系統(tǒng)發(fā)出風(fēng)險(xiǎn)提示并開(kāi)始減速,。隨后駕駛員接管車輛,，方向盤和制動(dòng)踏板進(jìn)行了調(diào)整。從駕駛員接管到車輛碰撞水泥護(hù)欄,，過(guò)程僅持續(xù)了1-3秒,。

業(yè)內(nèi)人士解釋說(shuō)，當(dāng)事故發(fā)生后,，車輛可能會(huì)因車速過(guò)快、線束被撞斷等原因?qū)е萝囬T鎖死,。在這種情況下,，只能依靠車內(nèi)人員使用破窗工具逃生,。但車禍發(fā)生時(shí),，如果速度過(guò)快,，車內(nèi)人員可能喪失反應(yīng)能力。此外，新能源車的新功能雖然配備使用手冊(cè),，但消費(fèi)者未必會(huì)仔細(xì)閱讀,，這也增加了車禍后的逃生難度。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局于2020年5月批準(zhǔn)發(fā)布了三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),，要求電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆燃,，為車上乘員預(yù)留安全逃生時(shí)間。鋰電池具有易燃特性,，這一標(biāo)準(zhǔn)是為了確保電動(dòng)汽車在電池燃燒后有逃生時(shí)間。關(guān)鍵在于駕駛員能否在撞擊后安全打開(kāi)車門,。

除了電車線束被撞斷導(dǎo)致電源信號(hào)切斷外，還有可能是蓄電池或備用電池遭受撞擊后無(wú)法工作,，信號(hào)也無(wú)法傳輸，車輛無(wú)法解鎖,。不少車企已經(jīng)開(kāi)始在設(shè)計(jì)時(shí)增加安全冗余，比如加裝超級(jí)安全模塊,，以便撞擊后信號(hào)傳輸也能正常工作。

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