中部“造車”大省正在集體崛起安徽登頂湘豫進前十

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2025-04-02 12:26:23 每日經(jīng)濟新聞

2025年初,，中國汽車產(chǎn)業(yè)版圖迎來重大變化,。根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的1-2月各省份汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù),，廣東從全年第一降至第二,，重慶從第三滑至第五,，上海則從第六跌至第十二位,。與此同時,，中部地區(qū)的“造車軍團”表現(xiàn)搶眼：安徽超越廣東,，汽車和新能源汽車產(chǎn)量均躍居全國首位，實現(xiàn)了歷史性突破,；湖南和河南在比亞迪等車企的加持下,，汽車產(chǎn)量增幅顯著，雙雙進入全國前十,。

隨著新勢力崛起,，中部省份正重塑全國汽車產(chǎn)業(yè)格局。然而,，在皖湘豫快速發(fā)展的背景下,，同處中部的傳統(tǒng)“造車大省”湖北卻略顯失意，被擠出全國十強,。盡管一兩個月的數(shù)據(jù)難以反映長期趨勢,，但這些變化仍值得關注。

安徽汽車產(chǎn)量44.48萬輛,，同比增長21.3%,，占全國比重9.99%,；新能源汽車產(chǎn)量23.43萬輛，同比增長132.1%,，占全國比重12.89%,。兩項數(shù)據(jù)均超過廣東，位居全國第一,。奇瑞集團,、蔚來汽車、大眾安徽,、合肥比亞迪,、江汽集團、合肥長安,、漢馬科技7家整車企業(yè)以及2800家零部件廠商集聚于此,，形成“合肥—蕪湖”雙核聯(lián)動的局面。安徽汽車產(chǎn)業(yè)起步于上世紀六十年代,，但一度處于劣勢,。2016年，安徽汽車產(chǎn)量為139.12萬輛,，排名全國第八,，此后逐年下滑。2019年,，全省汽車產(chǎn)量僅77.62萬輛,，占比3.6%。安徽逆襲的關鍵在于押注新能源汽車產(chǎn)業(yè),，尤其是引進蔚來和與大眾的合作,。

湖南今年汽車產(chǎn)量也增長迅猛，1-2月達到22.78萬輛,，同比增長235.49%,，排名由去年第十八位提升至全國第八。湖南新能源汽車產(chǎn)量14.41萬輛,，超過去年全年,，排名提升至全國第四。長沙比亞迪基地是主要貢獻者,，湘潭吉利基地和長沙廣汽埃安工廠也發(fā)揮了重要作用,。目前，湖南有12家新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè),，形成了客車,、乘用車、專用車同步發(fā)展的格局。

河南同樣表現(xiàn)出色,，1-2月汽車產(chǎn)量22.21萬輛,，排名升至全國第九。同期,，河南新能源汽車產(chǎn)量10.19萬輛,，排名全國第八。鄭州比亞迪整車產(chǎn)量達到54.5萬輛,，同比增長169.8%,。比亞迪還帶動了一批零部件企業(yè)在鄭州航空港區(qū)聚集，基本實現(xiàn)本地化配套,。專家認為,，湖南和河南通過綁定頭部企業(yè)和政策扶持，實現(xiàn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的彎道超車,。

相比之下,，湖北新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不盡如人意。1-2月累計生產(chǎn)汽車15.98萬輛,，較去年同期減少6萬多輛,，排名全國第十三位。湖北新能源汽車產(chǎn)量僅為5.36萬輛,，明顯低于安徽,、湖南和河南。湖北提出助力東風汽車實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)銷100萬輛的目標,，試圖扭轉局面,。當前,，中國汽車產(chǎn)能布局正加速向區(qū)域集群化演進,，中部省份紛紛加快重構汽車產(chǎn)業(yè)鏈,，力爭在新一輪產(chǎn)業(yè)變革中搶占領先身位,。

(責任編輯：張小花 TT1000)

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