中部“造車”大省，正在集體崛起安徽登頂引領(lǐng)變革

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2025-04-02 15:00:23 每日經(jīng)濟(jì)新聞

2025年初,，中國汽車產(chǎn)業(yè)版圖經(jīng)歷了一次大洗牌,。根據(jù)國家統(tǒng)計局公布的1—2月各省份汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)，廣東從去年全年第1的位置降至第2,，重慶從第3滑到第5,，上海則從第6大幅跌至第12位。與這些傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)大省形成鮮明對比的是,，中部“造車軍團(tuán)”表現(xiàn)亮眼：安徽力壓廣東,，汽車、新能源汽車產(chǎn)量均躍居全國第1,，堪稱歷史性突破；在比亞迪等車企加持下,，湖南,、河南汽車產(chǎn)量增幅也明顯高于其他省份，雙雙沖進(jìn)全國前十,。

隨著新勢力加速崛起,，中部省份正重塑著全國汽車產(chǎn)業(yè)格局,。而在皖湘豫突飛猛進(jìn)的同時，同處中部的傳統(tǒng)“造車大省”湖北則略顯失意,，被擠出全國十強(qiáng),。盡管一兩個月的短期數(shù)據(jù)很難說明長期趨勢，但各省份汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生顯著變化,。

安徽登頂,，成為全國汽車和新能源汽車產(chǎn)量第一。數(shù)據(jù)顯示,，1—2月,，安徽汽車產(chǎn)量44.48萬輛，同比增長21.3%,，占全國比重9.99%,；新能源汽車產(chǎn)量23.43萬輛，同比增長132.1%,，占全國比重12.89%,。對此，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹指出,，當(dāng)前安徽的汽車產(chǎn)業(yè)尤其是汽車產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢明顯,，使產(chǎn)業(yè)綜合競爭力得到全面提升。安徽集聚了奇瑞集團(tuán),、蔚來汽車,、大眾安徽、合肥比亞迪,、江汽集團(tuán),、合肥長安、漢馬科技7家整車企業(yè),，擁有2800家零部件廠商,，動力電池產(chǎn)能達(dá)150GWh，可裝備300萬輛電動車,，形成了“合肥—蕪湖”雙核聯(lián)動,，其他城市多點(diǎn)支撐的局面。

實(shí)際上,，汽車產(chǎn)業(yè)作為安徽特色產(chǎn)業(yè)之一,，自上世紀(jì)六十年代就已起步。不過,，相比其他省份,，安徽汽車產(chǎn)業(yè)并沒有多少優(yōu)勢，甚至一度出現(xiàn)產(chǎn)量大幅下滑。2016年,，安徽汽車產(chǎn)量139.12萬輛,，位居全國第8。但此后,，奇瑞,、江淮等傳統(tǒng)整車企業(yè)銷量受挫，安徽汽車整體產(chǎn)量也逐年下滑,。到2019年,，安徽全省汽車產(chǎn)量為77.62萬輛，僅占全國3.6%,，在長三角地區(qū)也被江浙滬全面壓制,。

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