中部“造車”大省,，正在集體崛起安徽登頂引領變革

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2025-04-02 15:00:23 每日經濟新聞

2025年初,，中國汽車產業(yè)版圖經歷了一次大洗牌。根據國家統(tǒng)計局公布的1—2月各省份汽車產量數據,，廣東從去年全年第1的位置降至第2,，重慶從第3滑到第5,，上海則從第6大幅跌至第12位,。與這些傳統(tǒng)汽車產業(yè)大省形成鮮明對比的是，中部“造車軍團”表現(xiàn)亮眼：安徽力壓廣東,，汽車,、新能源汽車產量均躍居全國第1，堪稱歷史性突破,；在比亞迪等車企加持下,，湖南、河南汽車產量增幅也明顯高于其他省份,，雙雙沖進全國前十,。

隨著新勢力加速崛起，中部省份正重塑著全國汽車產業(yè)格局,。而在皖湘豫突飛猛進的同時,，同處中部的傳統(tǒng)“造車大省”湖北則略顯失意，被擠出全國十強,。盡管一兩個月的短期數據很難說明長期趨勢,，但各省份汽車產業(yè)正在發(fā)生顯著變化。

安徽登頂,，成為全國汽車和新能源汽車產量第一,。數據顯示，1—2月,，安徽汽車產量44.48萬輛,，同比增長21.3%，占全國比重9.99%,；新能源汽車產量23.43萬輛,，同比增長132.1%，占全國比重12.89%,。對此,，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹指出，當前安徽的汽車產業(yè)尤其是汽車產業(yè)鏈優(yōu)勢明顯,，使產業(yè)綜合競爭力得到全面提升,。安徽集聚了奇瑞集團、蔚來汽車,、大眾安徽,、合肥比亞迪、江汽集團,、合肥長安,、漢馬科技7家整車企業(yè)，擁有2800家零部件廠商,，動力電池產能達150GWh,，可裝備300萬輛電動車,，形成了“合肥—蕪湖”雙核聯(lián)動，其他城市多點支撐的局面,。

實際上,，汽車產業(yè)作為安徽特色產業(yè)之一，自上世紀六十年代就已起步,。不過,，相比其他省份，安徽汽車產業(yè)并沒有多少優(yōu)勢,，甚至一度出現(xiàn)產量大幅下滑,。2016年，安徽汽車產量139.12萬輛,，位居全國第8,。但此后，奇瑞,、江淮等傳統(tǒng)整車企業(yè)銷量受挫,，安徽汽車整體產量也逐年下滑。到2019年,，安徽全省汽車產量為77.62萬輛,，僅占全國3.6%，在長三角地區(qū)也被江浙滬全面壓制,。

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