中部經(jīng)濟(jì)大省，亟待打通“任督二脈” 打造南北水運大通道航運樞紐

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2025-04-15 09:24:05 每日經(jīng)濟(jì)新聞

4月14日,，海關(guān)總署副署長王令浚在國新辦新聞發(fā)布會上介紹,，今年一季度，中西部地區(qū)進(jìn)出口1.84萬億元,，增長8.7%,，增速比全國整體增速高7.4個百分點，占全國進(jìn)出口比重也比去年同期提升1.2個百分點至17.9%,。近年來,，中西部地區(qū)不斷發(fā)揮自身優(yōu)勢，有序承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,，外貿(mào)潛力進(jìn)一步釋放,。內(nèi)河水運作為連接內(nèi)陸與沿海、促進(jìn)國內(nèi)國際雙循環(huán)的橋梁，重要性日益凸顯,。

中部經(jīng)濟(jì)大省,，亟待打通“任督二脈”

近日，《湖南省人民政府關(guān)于推進(jìn)多式聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見（送審稿）》向社會公開征求意見,。其中明確提到,，“積極開展湘桂運河前期研究”。幾乎同一時間,，湖南省省長在討論“十五五”規(guī)劃時也提及“盡快開工建設(shè)湘桂運河”,。實際上，“湘桂運河”已成為湖南關(guān)注的一大焦點,。

中部經(jīng)濟(jì)大省,，亟待打通“任督二脈” 打造南北水運大通道航運樞紐

對多數(shù)內(nèi)陸省份而言，出海遠(yuǎn)且難是外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大掣肘,。相比之下,，中部大省湖南擁有一湖四水聯(lián)通長江、輻射全省的通航里程超過1萬公里,，僅次于江蘇,、廣東，位列全國第三,。然而,，湖南國家級水運通道僅有163公里的長江航道，省內(nèi)高等級航運網(wǎng)絡(luò)尚未真正形成,，貨物從水路出海只能北上長江輾轉(zhuǎn)上千公里,，成本和時效都大打折扣。在此背景下,，湖南急需一條新通道來打通航運發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點,。

中部經(jīng)濟(jì)大省，亟待打通“任督二脈” 打造南北水運大通道航運樞紐

追溯歷史,，湘桂運河的設(shè)想并非憑空而來,。2200多年前，秦征嶺南,，遣士兵,、民夫開鑿水道，連通了長江水系的湘江和珠江水系的漓江,，這就是中國和世界最古老的人工運河之一,，全長約37公里的靈渠。如今,，有“現(xiàn)代版靈渠”之稱的湘桂運河被寄望于連通中國貨運規(guī)模最大的長江,、珠江兩大水系,。

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