創(chuàng)維格力紛紛跨界造車家電巨頭的生態(tài)突圍戰(zhàn)

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2025-04-05 18:27:39 上觀

不久前，創(chuàng)維汽車在南京溧水召開全球經銷商大會,，發(fā)布了兩款戰(zhàn)略車型——創(chuàng)維HT-i智擎版與創(chuàng)維EV6智駕版,，并展示了全新SUV創(chuàng)維磐石的設計理念,。這三款車型分別代表了創(chuàng)維汽車在混動技術、智能駕駛,、超充續(xù)航和經典設計領域的突破,。

創(chuàng)維格力紛紛跨界造車

創(chuàng)維曾是電視機銷量全國第一的品牌，如今跨界進入競爭激烈的新能源車市場,。2024年,，新勢力車企面臨巨大挑戰(zhàn)，高合汽車倒閉,，極越汽車慘敗,，許多新興車企難以持續(xù)發(fā)展。

造車不難,，但持續(xù)經營不易,。在智能科技與產業(yè)融合的浪潮下，跨界成為企業(yè)尋求新增長點的常態(tài),。創(chuàng)維,、格力等家電巨頭紛紛進軍新能源汽車領域。2021年,，創(chuàng)維集團正式宣布進軍新能源汽車,，推出首款純電SUV。格力也在2019年開始涉足新能源領域,。這些舉動反映出傳統(tǒng)家電企業(yè)在智能時代下的轉型焦慮與野心,。

創(chuàng)維的造車邏輯是其“智能人居生態(tài)”戰(zhàn)略的延伸。隨著物聯(lián)網技術的發(fā)展,，家庭場景的智能化已接近飽和,，汽車成為補齊生態(tài)閉環(huán)的關鍵部分。格力同樣經歷了從收購銀隆新能源被否到最終取得控股權的過程,，董明珠表示今年將戰(zhàn)略重心轉向商用車領域,。

吉祥汽車則依托吉祥航空，在2023年8月由均瑤集團入局造車,，計劃整合航空,、旅游等資源，打造一體化智慧出行服務生態(tài),。吉祥汽車的戰(zhàn)略核心是“生態(tài)服務與AI智能產品的雙輪驅動”,，目標是創(chuàng)建一個全方位的智慧出行生態(tài)系統(tǒng)。

盡管戰(zhàn)略清晰,，創(chuàng)維汽車仍面臨嚴峻挑戰(zhàn),。2023年全年銷量為1.86萬輛，2024年的銷售目標是4萬臺,，與其他造車新勢力相比,，這個目標顯得較為保守,。格力也決定專注于工程車的研發(fā)與生產，不再涉足家用小轎車市場,。

傳統(tǒng)制造業(yè)轉型中,，品牌聲量不足是一大難題。創(chuàng)維嘗試利用原有的家電銷售網點展示汽車,，但轉化效果有限,。渠道建設和服務標準統(tǒng)一成為亟待解決的問題。競爭已不再是單一產品較量,，而是生態(tài)體系的全面對抗,。

對于傳統(tǒng)制造業(yè)而言，家電巨頭們的跨界造車雖然充滿挑戰(zhàn),，但也提供了一種轉型樣本：以硬件為入口,，以數(shù)據為紐帶，以場景為戰(zhàn)場,。萬物互聯(lián)的時代,，企業(yè)的競爭正從單一產品轉向系統(tǒng)級生態(tài)，探索本身值得敬佩,。

(責任編輯：張小花 TT1000)

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