跨界造車中場戰(zhàn)事：小米一鳴驚人流量戰(zhàn)中的佼佼者

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2025-01-01 10:36:39 鳳凰網(wǎng)汽車

十年前，京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東曾表示：“不要和雷軍比營銷,，我們比不過他,。”這句話在2024年的汽車行業(yè)再次得到驗(yàn)證,。12月29日,，長安汽車董事長朱華榮談及小米造車時(shí)直言，“雷軍給我們上了一課”,。

2024年,，流量成為汽車行業(yè)的重要關(guān)鍵詞。雷軍化身“流量收割機(jī)”,，車展所到之處被圍得水泄不通,。他的社交視頻日均產(chǎn)量兩到三條，僅憑一款SU7就錄得13萬的年產(chǎn)銷,，小米汽車在首個(gè)上市年度內(nèi)完成了對大部分新造車品牌的碾壓,。完成公示的小米YU7再次引起關(guān)注，預(yù)計(jì)將在明年上半年復(fù)現(xiàn)SU7的熱度,。

車企們紛紛掀起流量戰(zhàn),，董事長和高管人員涌向直播間,，希望用更多金句幫助自己快速出圈，成為品牌最知名的名片,。華為常務(wù)董事,、智能汽車解決方案BU董事長余承東憑借“遙遙領(lǐng)先”一詞火爆出圈。華為在B端,、C端汽車業(yè)務(wù)加速發(fā)展,，車BU已于今年上半年提前實(shí)現(xiàn)盈利。鴻蒙智行“四界”首次聚齊,，華為的“造車朋友圈”也在不斷擴(kuò)大,，包括比亞迪旗下方程豹品牌、廣汽集團(tuán)旗下傳祺和埃安,、合資品牌東風(fēng)日產(chǎn)等,。上汽集團(tuán)也傳出正與華為進(jìn)行密切接觸，并有望以全新模式合作的消息,。

跨界玩家并非都能成功,。12月中旬極越汽車解散，這家曾揚(yáng)言在自動(dòng)駕駛技術(shù)上領(lǐng)先特斯拉一代的造車公司,，讓百度以一種不體面的方式離場,。百度智駕業(yè)務(wù)也被華為不斷擠壓，這個(gè)曾經(jīng)最早以Apollo計(jì)劃強(qiáng)勢跨入汽車圈的先行者,，已然掉隊(duì),。

隨著智能化、電動(dòng)化發(fā)展深入,，三電性能和智能化技術(shù)成為汽車產(chǎn)品打造差異化的突出賣點(diǎn),。擁有更強(qiáng)技術(shù)話語權(quán)的華為形成了品牌溢價(jià)能力，重構(gòu)著汽車產(chǎn)業(yè)利潤池的分布,。自2019年成立車BU以來,，華為通過傳統(tǒng)零部件模式,、HI模式和智選模式進(jìn)入汽車市場,。其中，與賽力斯合作的AITO問界的大賣印證了智選車模式的有效性,。

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