南非約翰內(nèi)斯堡大學(xué)高級(jí)研究員布薩尼·恩格卡韋尼認(rèn)為,美方“關(guān)稅戰(zhàn)”并非真正的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略,而是企圖通過(guò)強(qiáng)制重組全球產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)延緩美國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性危機(jī),?!督?jīng)濟(jì)學(xué)人》評(píng)論,美國(guó)政府將宣布高關(guān)稅政策的日子稱為“解放日”,卻讓世界見識(shí)了“詭異的解放”:將車企從本可以獲得的巨額利潤(rùn)中“解放”出來(lái),,轉(zhuǎn)向產(chǎn)量更少,、成本更高的汽車,;將收入不高的美國(guó)消費(fèi)者“解放”出來(lái),,排除在新車市場(chǎng)以外。高關(guān)稅正給美國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)多重傷害:依賴全球供應(yīng)鏈的汽車企業(yè)受到更高成本和更低銷量的沖擊,,美國(guó)消費(fèi)者面臨更高車價(jià)和更少車型選擇,,美國(guó)經(jīng)濟(jì)則因?yàn)橥浡噬仙a(chǎn)業(yè)與世界主動(dòng)“脫鉤”而面臨衰退風(fēng)險(xiǎn),。