^{<button id="rttpy"></button>}

給美國(guó)汽車業(yè)算筆“關(guān)稅賬” 增收增產(chǎn)成疑云

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-04-06 22:36:33 百家號(hào)

美國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車加征25%關(guān)稅的政策從3日起正式執(zhí)行。美國(guó)新一屆政府一直把針對(duì)進(jìn)口汽車的關(guān)稅視為任期內(nèi)的重要政策，聲稱汽車關(guān)稅將給美國(guó)帶來每年超過1000億美元收入,，彌補(bǔ)財(cái)政預(yù)算赤字，并提振美國(guó)汽車制造業(yè),。

然而,，不少業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，汽車業(yè)早已成為依賴全球供應(yīng)鏈的產(chǎn)業(yè),，高關(guān)稅無法實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)“一家獨(dú)占”,、產(chǎn)業(yè)“一國(guó)獨(dú)享”的目的，只會(huì)讓更多美國(guó)人買不起車,，美國(guó)汽車業(yè)失去競(jìng)爭(zhēng)力,，美國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨更大失速風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)白宮文件,，美國(guó)針對(duì)進(jìn)口汽車加征的25%關(guān)稅自3日起執(zhí)行，針對(duì)進(jìn)口汽車零部件的關(guān)稅不遲于5月3日生效,。去年,，美國(guó)汽車及零部件進(jìn)口總額達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的4743億美元。盡管美國(guó)政府聲稱汽車關(guān)稅將帶來超過1000億美元的收入,，但許多研究機(jī)構(gòu)質(zhì)疑其實(shí)效,，認(rèn)為美國(guó)車企和消費(fèi)者可能成為最終的埋單者。

摩根大通研究認(rèn)為,，即使按公告內(nèi)容全面執(zhí)行,，最新汽車關(guān)稅每年也只會(huì)帶來820億美元的名義收入。此外,，美國(guó)汽車制造商通用和福特很大程度上依賴于美國(guó),、墨西哥和加拿大之間高度融合的產(chǎn)業(yè)鏈網(wǎng)絡(luò)。以通用為例,，這家企業(yè)去年在美銷售的汽車約40%是在海外組裝,，不少暢銷、利潤(rùn)高的車型是從墨西哥等國(guó)進(jìn)口,。福特汽車在美銷售的汽車中,，雖然80%在美國(guó)組裝，但發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件主要依賴外國(guó)工廠生產(chǎn)。這些海外產(chǎn)能都將成為征稅對(duì)象,。

按照摩根大通估算,，汽車關(guān)稅生效后，通用每年將繳納高達(dá)130億美元進(jìn)口關(guān)稅,，福特汽車則需支付約45億美元,。車企無法單獨(dú)消化關(guān)稅成本，勢(shì)必通過漲價(jià)方式讓美國(guó)消費(fèi)者分擔(dān)政府增收的壓力,。英國(guó)汽車制造商阿斯頓·馬丁前首席執(zhí)行官安迪·帕爾默表示,，絕大多數(shù)車企勢(shì)必盡可能多地轉(zhuǎn)嫁關(guān)稅成本，包括通過降低汽車配置,、提高車價(jià)等方式,。

12 3 4 全文共 4 頁下一頁

關(guān)閉

給美國(guó)汽車業(yè)算筆“關(guān)稅賬” 增收增產(chǎn)成疑云

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)