港口費(fèi)用或使美國小麥出口減少62% 新征稅計(jì)劃沖擊農(nóng)業(yè)

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2025-04-09 10:10:15 新浪網(wǎng)

港口費(fèi)用或使美國小麥出口減少62%,。美國貿(mào)易代表辦公室(USTR)提議對(duì)中國制造船舶的進(jìn)出口商征收新稅并施加限制，這可能會(huì)嚴(yán)重打擊美國農(nóng)業(yè)和運(yùn)輸業(yè),。經(jīng)濟(jì)影響報(bào)告指出,，如果所有擬議措施得以實(shí)施，美國小麥出口可能下降超過60%,，大豆出口可能減少40%以上,。

港口費(fèi)用或使美國小麥出口減少62%

這些提議包括對(duì)每艘進(jìn)入美國港口的中國制造船舶處以高達(dá)150萬美元的罰款，對(duì)中國運(yùn)營商每次?？刻幰愿哌_(dá)100萬美元的罰款,，以及對(duì)接到中國造船廠訂單的運(yùn)營商處以高達(dá)一百萬美元的罰款。此外,，USTR還計(jì)劃設(shè)定航空公司必須在美國制造,、懸掛美國國旗的船只上出口的最低數(shù)量。

國家谷物和飼料協(xié)會(huì)(NGFA)總裁兼首席執(zhí)行官邁克·塞弗特表示,，這一提案將給美國谷物和油籽出口商帶來巨大成本，并削弱其國際競爭力,。他警告說,，提案將消除近三分之一谷物和油籽出口所需的全球散裝船隊(duì)的一半。

CSC Sugar, LLC總裁兼首席執(zhí)行官Paul Farmer在給USTR的信中指出,，全球60%至65%的便攜式噸位是在中國建造的,。他認(rèn)為，在不使用中國建造或懸掛中國國旗的船只的情況下運(yùn)營是不明智的,。目前,，全球約21000艘散裝船中，近50%是在中國建造的,，而美國建造的船只僅占0.2%,。

全國油籽加工商協(xié)會(huì)主席兼首席執(zhí)行官Devin Mogler認(rèn)為，擬議的處罰將給美國農(nóng)民,、加工商和出口商帶來不成比例的負(fù)擔(dān),，限制基本航運(yùn)能力，并增加成本,。Koehne也提到,，港口費(fèi)將增加美國農(nóng)民的成本，特別是在化肥、種子等投入方面,，以及在作物推向市場方面,。同時(shí)，巴西和阿根廷的競爭對(duì)手將不受相同規(guī)定的約束,。

國際乳制品協(xié)會(huì)(IDFA)的Becky Rasdall-Vargas表示,，乳制品行業(yè)也感受到了擬議法規(guī)的影響。她指出,，一些運(yùn)營商已經(jīng)在某些港口預(yù)訂船只,，以避免費(fèi)用，這可能導(dǎo)致市場產(chǎn)能減少,，推高價(jià)格,。

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