歐洲車企被迫對(duì)美全線斷供 關(guān)稅戰(zhàn)升級(jí)引發(fā)雙輸局面,!上個(gè)月,,在美國對(duì)歐洲汽車征收25%的關(guān)稅后不到兩周,,歐盟便展開了報(bào)復(fù)行動(dòng),。這次“汽車關(guān)稅戰(zhàn)”中,,歐盟成為第二大輸家,。為應(yīng)對(duì)美國關(guān)稅帶來的困境,,德國等國家的車企已加速在墨西哥設(shè)廠布局,實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn),,以繞開關(guān)稅壁壘,。然而,特朗普的一紙協(xié)議將墨西哥也納入了關(guān)稅名單,,這讓歐洲方面大感震驚,。
目前,歐洲面臨兩難選擇,,因?yàn)樗麄冞^于依賴美國市場作為出口國,。英國、意大利和德國等老牌汽車制造國長期依靠美國市場完成供應(yīng)鏈,,包括豪車在美國也有廣泛銷路,。面對(duì)這一重要客戶的不滿,歐盟有兩種選擇:一是暫時(shí)承擔(dān)關(guān)稅差額,,繼續(xù)向美國交貨并等待后續(xù)談判,;二是對(duì)美國市場斷供,這會(huì)給經(jīng)銷商和客戶帶來壓力,,但不會(huì)讓歐洲蒙受損失,。
7日,多家歐洲汽車制造商開始采取第二條路線,,被迫停止向美國供應(yīng)汽車,。由于美國對(duì)進(jìn)口汽車征收25%的關(guān)稅,德國奧迪,、英國捷豹路虎等廠商紛紛暫停向美國交付汽車,。此舉導(dǎo)致上下游企業(yè)間的生產(chǎn)計(jì)劃和供貨節(jié)奏被打亂。美國本土依賴歐洲零部件的汽車制造商將面臨零部件短缺問題,,影響生產(chǎn)進(jìn)度,;同時(shí),歐洲汽車零部件供應(yīng)商也會(huì)因訂單減少而面臨產(chǎn)能過剩和利潤下滑,,甚至可能導(dǎo)致一些小型供應(yīng)商破產(chǎn)。
歐洲車企停止發(fā)貨是對(duì)美國關(guān)稅政策的直接回應(yīng),,這一舉動(dòng)可能促使美國采取進(jìn)一步反制措施,。此前,,歐盟已提議對(duì)部分美國進(jìn)口產(chǎn)品征收25%的關(guān)稅,并計(jì)劃于4月15日起生效,。歐洲汽車發(fā)貨停止后,,歐盟可能會(huì)加快推進(jìn)反制計(jì)劃,導(dǎo)致歐美之間的貿(mào)易摩擦升級(jí),,破壞全球貿(mào)易格局,。
歐盟成員國代表于10月4日投票通過了關(guān)于對(duì)中國電動(dòng)汽車實(shí)施最終反補(bǔ)貼稅的提案,。此決定隨即遭遇德國汽車業(yè)界及輿論的反對(duì)聲音
2024-10-11 12:13:25多家歐洲車企反對(duì)歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅