中歐正在談判！歐盟或取消對中國電動汽車的關(guān)稅探討設(shè)定最低價(jià)格

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2025-04-12 16:29:45 中國經(jīng)營報(bào)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月10日，歐盟委員會發(fā)言人宣布,，歐盟與中國已同意研究為中國制造的電動汽車設(shè)定最低價(jià)格，以取消歐盟計(jì)劃于2024年征收的關(guān)稅。歐盟貿(mào)易專員塞夫科維奇與中國商務(wù)部長王文濤進(jìn)行了交談，雙方同意探討這一策略,。這種“設(shè)定最低價(jià)格”的方法旨在維護(hù)歐洲市場的公平性，并為合法貿(mào)易創(chuàng)造空間,，比去年實(shí)施的反補(bǔ)貼稅更具靈活性和可操作性,。

所謂“進(jìn)口最低價(jià)格”是指一國政府規(guī)定某種進(jìn)口商品的最低價(jià)格，凡進(jìn)口貨價(jià)低于規(guī)定的最低價(jià)格則征收進(jìn)口附加稅或禁止進(jìn)口,，以限制低價(jià)商品進(jìn)口,。法國標(biāo)致雪鐵龍前研發(fā)工程師、淺覺深知咨詢公司創(chuàng)始人陸盛贇表示,，歐盟曾討論過根據(jù)不同的車型引入最低價(jià)格,，現(xiàn)在針對中國在歐洲市場銷售的車型限制最低進(jìn)口價(jià)，中國企業(yè)不得低于這個(gè)價(jià)格銷售,。

目前,，中國車企在歐洲銷售的汽車價(jià)格普遍比歐洲本土車型低30%至40%，設(shè)定最低價(jià)格將變相提高中國電動車在歐售價(jià),。這樣,，歐洲本土車企與中國車企間的成本差距會縮小，對雙方都有利,。對歐盟而言,，這能避免與中國車企在歐洲開展“價(jià)格戰(zhàn)”，保護(hù)歐洲汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,；對中國車企來說，雖然在歐市場競爭力會減弱,，但每臺車?yán)麧檿岣?。這是一個(gè)自去年歐盟落地反補(bǔ)貼政策以來更好的解決方案。

德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）對中歐談判表示歡迎，稱這些關(guān)稅是一個(gè)“錯(cuò)誤”,，并主張通過談判達(dá)成解決方案,。VDA認(rèn)為應(yīng)減少國際貿(mào)易中的障礙和扭曲，而不是制造新的障礙,。

回溯爭端始末,，2024年10月，歐盟成員國投票通過,，在現(xiàn)有10%的稅收基礎(chǔ)上,，對中國制造的電動汽車征收最高35.3%的反補(bǔ)貼稅至少五年。具體稅率方面,，特斯拉加征7.8%的附加稅,，比亞迪、吉利,、上汽集團(tuán)分別征收17%,、18.8%、35.3%的附加稅,，其他參與調(diào)查但未被單獨(dú)抽樣的電動汽車生產(chǎn)商加征20.7%,。加征關(guān)稅后，中國電動汽車制造商進(jìn)入歐洲市場面臨最高45.3%的超高關(guān)稅,。

值得注意的是,，此次中歐就中國生產(chǎn)電動汽車征收反補(bǔ)貼稅談判取得突破，正值美國對全球多國揮起關(guān)稅大棒之際,。美國總統(tǒng)特朗普宣布對進(jìn)口汽車加征25%關(guān)稅,，并對從歐盟進(jìn)口的商品全面征收20%的關(guān)稅。歐盟隨后對美國進(jìn)口產(chǎn)品征收25%的關(guān)稅作為反制措施,。美國新一輪關(guān)稅戰(zhàn)將對歐盟尤其是德國汽車產(chǎn)業(yè)造成沖擊,。歐洲汽車制造商協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，美國是歐盟汽車最大的出口市場,，2024年歐洲汽車制造商向美國出口了總價(jià)值384億歐元的汽車,，其中德國三大汽車制造商大眾汽車、梅賽德斯-奔馳和寶馬約占?xì)W盟對美汽車出口的73%,。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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