近日，工信部發(fā)布了一圖讀懂《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)（下稱(chēng)“新國(guó)標(biāo)”）。該標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)于2025年3月28日批準(zhǔn)發(fā)布,，并將于2026年7月1日起實(shí)施,。此次修訂旨在提高電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池的安全性,，更好地規(guī)范和引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。

新國(guó)標(biāo)主要由動(dòng)力電池企業(yè)和車(chē)企兩大類(lèi)單位起草,，包括寧德時(shí)代,、國(guó)軒高科,、比亞迪、中創(chuàng)新航,、欣旺達(dá),、極氪、小米,、中國(guó)一汽,、豐田中國(guó)、日產(chǎn)中國(guó),、小鵬,、寶馬、上汽通用五菱、特斯拉等,。新國(guó)標(biāo)新增或重要修訂項(xiàng)目集中在快充循環(huán)后安全,、熱擴(kuò)散和底部撞擊三大方面。

在熱擴(kuò)散測(cè)試方面,，新國(guó)標(biāo)增加了內(nèi)部加熱方式,，進(jìn)一步明確了待測(cè)電池溫度要求、上下電狀態(tài),、觀察時(shí)間和裝車(chē)測(cè)試條件,。技術(shù)要求從著火、爆炸前5分鐘提供熱事件報(bào)警信號(hào)更新為不起火,、不爆炸（仍需報(bào)警）,，并且煙氣不對(duì)乘員造成傷害。

新增的電池底部撞擊測(cè)試要求電池?zé)o泄漏,、外殼破裂、起火或爆炸現(xiàn)象,，并滿足絕緣電阻要求,。在快充循環(huán)后安全測(cè)試中，技術(shù)要求電池300次快充循環(huán)后進(jìn)行外部短路測(cè)試,，同樣要求不起火,、不爆炸。

中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)于清教表示,，新國(guó)標(biāo)可以視為史上最嚴(yán)電池安全令,，首次將“不起火、不爆炸”從企業(yè)技術(shù)儲(chǔ)備上升為強(qiáng)制性要求,，徹底終結(jié)了行業(yè)對(duì)熱失控風(fēng)險(xiǎn)的僥幸心理,，標(biāo)志著動(dòng)力電池安全進(jìn)入“零容忍”時(shí)代?；谛聡?guó)標(biāo)對(duì)動(dòng)力電池安全性的高要求,，安全性更高的固態(tài)電池和鈉電池將迎來(lái)利好。

近期,，多家車(chē)企公布了固態(tài)電池的技術(shù)進(jìn)展,。長(zhǎng)安汽車(chē)預(yù)計(jì)2027年推進(jìn)全固態(tài)電池逐步量產(chǎn)，上汽集團(tuán)計(jì)劃在2027年推出能量密度突破400Wh/kg的光啟電池,?？鐕?guó)車(chē)企如大眾、寶馬也在持續(xù)加碼固態(tài)電池,。大眾已與美國(guó)固態(tài)電池材料商QuantumScape達(dá)成協(xié)議,，計(jì)劃將新一代固態(tài)鋰金屬電池產(chǎn)業(yè)化。根據(jù)中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高的預(yù)測(cè),，全固態(tài)電池將在2027年上車(chē),，但要達(dá)到1%市占率的規(guī)?；A段可能仍需等待5至10年。