史上最嚴電池安全令新國標推動行業(yè)洗牌

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2025-04-17 13:35:28 騫垮窞鏃ユ姤

史上最嚴電池安全令新國標推動行業(yè)洗牌。近日,，工信部發(fā)布了《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，將于2026年7月1日實施,。新國標將動力電池“不起火,、不爆炸”改為強制性要求，被稱為“史上最嚴電池安全令”,。

新國標通過嚴格的測試來保障電池安全,，緩解公眾對新能源車自燃風險的擔憂,。對于行業(yè)來說,，這將增加汽車的研發(fā)成本，短期內(nèi)可能引發(fā)行業(yè)洗牌,，推動產(chǎn)業(yè)集中化和技術標準化。

與2020版相比,，新國標要求電池在熱失控后不起火不爆炸,，并應提供熱事件報警信號,，確保煙氣不對乘員造成傷害,。截至去年2月，受訪的36家整車和電池企業(yè)中,，已有78%的企業(yè)具備相關技術儲備,，另有14%的企業(yè)預計將在2026~2027年具備此項技術,。

目前，多家動力電池廠商正在電芯安全與結構設計上進行布局,，以提高電池安全性,。例如，廣汽埃安推出了彈匣電池技術,，通過創(chuàng)新的“分艙隔離”設計和高效的隔熱層,、吸熱層提高了電池安全性。比亞迪的刀片電池通過改變電芯形狀和排列方式，在針刺測試中表現(xiàn)出色,。寧德時代的麒麟電池則采用了液冷技術和模塊化設計,，有效防止熱失控并提高整體安全性。

近期,，多起電動車碰撞起火事故引發(fā)了公眾對電動車安全性的質(zhì)疑,。盡管許多車企和電池廠商在宣傳中強調(diào)其電池的安全性能，但實際事故中電池包內(nèi)可能涉及多個電池單體同時熱失控,。此外,，實驗室測試與實際事故場景存在差異，導致測試結果的客觀性和權威性受到質(zhì)疑,。

中國質(zhì)檢協(xié)會汽車專委會副理事長王旭東指出,，在過往的第三方檢測中，有主機廠私自篡改數(shù)據(jù)或刪除不利數(shù)據(jù),，也有主機廠和4S店拒不配合提供真實數(shù)據(jù),，這些行為影響了車輛事故的權責判定。

新國標規(guī)定,，對于新申請型式批準的車型,，相關要求將于2026年7月1日實施；已獲得型式批準的車型,，則需在2027年7月1日前完成改造或退出市場,。這意味著已獲批車型有一年的過渡期，但需在2027年前完成改造或退出市場,。預計2026年下半年將出現(xiàn)舊款車型降價清倉潮,。為了提升電池安全性，電芯和電池包的設計與制造需要進行多項改進,，這將顯著增加研發(fā)和生產(chǎn)成本,，進而傳導至電動車的整車價格，行業(yè)將迎來進一步洗牌,。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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