經(jīng)銷商跑路不負(fù)責(zé)的風(fēng),，終究刮到了高貴的奔馳車主身上 豪華品牌的困境顯現(xiàn)(2)
4S店批量關(guān)閉引發(fā)了大量車主權(quán)益糾紛,。一位上海松江店的車主表示,，他希望將未使用的保養(yǎng)服務(wù)轉(zhuǎn)移到其他經(jīng)銷商處繼續(xù)使用,，但目前這一訴求未能實(shí)現(xiàn),。寶利德創(chuàng)始于2001年，曾多年被評為“中國汽車經(jīng)銷商前30強(qiáng)”,，旗下?lián)碛卸鄠€國際豪華汽車品牌體驗(yàn)中心。近年來,，寶利德門店陸續(xù)關(guān)閉,，不少車主購買的延保、保養(yǎng)等服務(wù)無法繼續(xù)使用，不得不跨城保養(yǎng),。
一位2022年從上海寶利德購入新車的車主表示，她花費(fèi)16800元購買了“延保+保養(yǎng)套餐”,，但因?qū)毨玛P(guān)店,，剩余的保養(yǎng)服務(wù)無法使用。多位車主反映,，購車時銷售聲稱這些服務(wù)是“原廠”的,，但實(shí)際上這些服務(wù)綁定在寶利德的App上,，而不是廠家的App上,。
一位寶利德的廣告供應(yīng)商透露，早在2022年,，寶利德就出現(xiàn)了資金周轉(zhuǎn)問題,。目前,，已有十幾個車主起訴了寶利德和奔馳中國,。律師表示，基于合同相對性原則,，車主與4S店簽訂的合同通常僅約束雙方,，但如果品牌方或生產(chǎn)商對經(jīng)銷商有較強(qiáng)控制，車主可嘗試主張品牌方承擔(dān)責(zé)任,。
實(shí)際上,，豪華車品牌的經(jīng)銷商們普遍面臨困境。洛陽保時捷中心,、鄭州,、鄂爾多斯等地的保時捷中心以及天津最大的奧迪4S店永濠奧達(dá)等都已陸續(xù)關(guān)閉。BBA經(jīng)銷商除了關(guān)店,，有的還轉(zhuǎn)投新能源市場,。銷量下滑導(dǎo)致經(jīng)銷商與品牌間的博弈失敗，傳統(tǒng)豪華品牌幾十年間建立起來的高端形象正逐漸崩解,。
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