直擊上海車展：車企不提“智駕”了車展回歸本色(2)

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2025-04-25 06:57:50 北京商報

火熱的智駕也開始降溫,。2025上海車展前夕,，工信部裝備工業(yè)一司組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入及軟件在線升級管理工作推進會,，強調(diào)汽車生產(chǎn)企業(yè)要深刻領(lǐng)會相關(guān)要求，充分開展組合駕駛輔助測試驗證,，不得進行夸大和虛假宣傳,，切實提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平。去年上半年,，我國L2級及以上智能輔助駕駛新車滲透率達55.7％,，預(yù)計今年底有望達到65％。面對智能輔助駕駛滲透率的提升,，近年來車企頻繁提及“智駕”“高階智駕”等關(guān)鍵詞,。然而，營銷宣傳上的模糊地帶也讓消費者產(chǎn)生認知誤區(qū),，違規(guī)行為頻繁出現(xiàn),。

2025上海車展前,，工信部出手“剎?！睙o序的智駕宣傳，自動,、自主,、高階智駕,、脫手,、脫眼,、接管等詞匯均被列為違規(guī)宣傳詞匯,。伴隨監(jiān)管收緊,，車企宣傳重點也開始緊急調(diào)整，弱化對于“智能駕駛”的宣傳,。多家車企連夜修改PPT方案，智駕成為各場新車發(fā)布會時被迅速帶過的板塊,。反觀冰箱彩電大沙發(fā),、車輛構(gòu)架性能,、價格等消費者實際能感受到的產(chǎn)品體驗，重新被作為宣傳重點,。多位供應(yīng)商相關(guān)人士表示,，從車企到供應(yīng)商對于智駕的相應(yīng)詞匯都會做“敏感”處理，寧可不提也絕不能出錯,。

智駕降溫的同時,，安全成為2025上海車展的關(guān)鍵詞,。賽力斯發(fā)布智能安全，構(gòu)建包括“生命保護”“車身防護”“健康呵護”及“隱私守護”四大安全領(lǐng)域的智能安全體系,。

智駕回歸理性外,，車企在本屆上海車展上也更“接地氣”,。小米汽車,、鴻蒙智行,、蔚來旗下的樂道汽車和firefly螢火蟲、比亞迪旗下方程豹品牌,、iCAR等首次亮相,。部分老面孔如現(xiàn)代起亞,、捷豹路虎,、極星,、哪吒汽車、一汽—大眾捷達,、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰、東風(fēng)雪鐵龍,、東風(fēng)標致等缺席,。國內(nèi)車市競爭激烈，一部分車企直接出局，另一部分車企則開始思考如何分配資源,。北京現(xiàn)代董事長吳周濤表示,，此前股東雙方增資80億元主要用于產(chǎn)品開發(fā)，目前產(chǎn)品還在開發(fā)過程中,，不具備在上海車展上展示的條件,。此外，北京現(xiàn)代把車展節(jié)省下的錢用于終端銷售和客服服務(wù)中,。

數(shù)據(jù)顯示,，今年前2個月，汽車行業(yè)利潤率為4.2%,，相對于下游工業(yè)企業(yè)利潤率5.6%的平均水平,，汽車行業(yè)仍偏低。中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹表示,，汽車行業(yè)需要有效地降本增效,，加大成本控制水平。上海,、北京車展通常被認為是行業(yè)風(fēng)向標,，但在激烈的車市競爭下，各車企在本屆上海車展首日直接開啟搶單模式,。按照慣例,，媒體日全天基本為新車的密集發(fā)布，但2025上海車展上,，眾多展臺銷售人員在車展首日便已登臺,。同時，車企也緊抓線上獲客的機會,，帶貨主播成為本屆上海車展的一道風(fēng)景線,。對車企來說，車展現(xiàn)場收取的訂單量畢竟有限,，線上集客更為重要,。

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(責(zé)任編輯：zx0176)

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