除了這些新勢(shì)力品牌,,一些傳統(tǒng)車企如特斯拉、韓系車,、法系車以及豪華品牌捷豹路虎等也缺席了本屆車展,。部分合資品牌如本田、豐田,、大眾等雖然帶來了電動(dòng)化車型,,但展臺(tái)人流相對(duì)較少,難以與自主品牌抗衡,。
自主品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位,,市場(chǎng)份額持續(xù)增長(zhǎng)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,,自主品牌在國(guó)內(nèi)零售份額穩(wěn)步提升,,前五名中占據(jù)了四席。合資品牌在電動(dòng)化大潮下稍顯落后,,燃油車也面臨自主品牌的追趕,。
本屆上海車展反映了中國(guó)汽車市場(chǎng)的復(fù)雜局面,無(wú)論是得意者還是失意者,,未來的發(fā)展仍需市場(chǎng)檢驗(yàn),。
兩年一屆的上海車展正在舉行,,規(guī)模創(chuàng)下新高,,吸引了近1000家中外知名企業(yè)參展
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