波音在華已經(jīng)退無可退關(guān)稅戰(zhàn)引發(fā)退貨潮

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2025-04-25 15:11:21 直新聞

波音在華已經(jīng)退無可退關(guān)稅戰(zhàn)引發(fā)退貨潮,。受關(guān)稅戰(zhàn)影響,，波音飛機(jī)迎來“退貨潮”,。據(jù)報(bào)道，一架尚未交付國航的波音737 Max飛機(jī)從舟山波音完工中心起飛,，目的地是西雅圖。過去一周內(nèi),，至少有三架波音飛機(jī)被中國航司退回,。根據(jù)航班跟蹤數(shù)據(jù)，今年3月抵達(dá)舟山交付中心的一架波音飛機(jī)已于4月18日返回美國,，另一架即將交付的波音737 Max飛機(jī)也于4月21日飛回美國,。這兩架待交付波音飛機(jī)的客戶均為廈門航空，該航司目前機(jī)隊(duì)中有22架波音737 MAX 8窄體飛機(jī),，平均機(jī)齡為5年,，并且還有7架737 MAX 8飛機(jī)待交付。此外,，吉祥航空也已確認(rèn)推遲接收原本要交付的波音787飛機(jī),。

波音在華已經(jīng)退無可退

中美關(guān)稅戰(zhàn)是引發(fā)這場“退貨潮”的最直接原因，波音公司成為航空行業(yè)的“最大受害者”,。根據(jù)中國最新公布的關(guān)稅調(diào)整方案,，對美國制造的飛機(jī)及零部件加征125%的關(guān)稅，導(dǎo)致波音飛機(jī)采購成本翻倍,。一架全新的波音737 Max飛機(jī)原本市場價(jià)約為5500萬美元（約合4.01億人民幣）,，加征關(guān)稅后價(jià)格完全超出了航空公司所能接受的范圍。波音公司CEO凱利·奧特伯格證實(shí),，由于貿(mào)易戰(zhàn)影響,，中國已停止接收新飛機(jī)，并表示如果中國航司因高額關(guān)稅而不接收飛機(jī),，波音將另尋買家,。波音原計(jì)劃在2025年向中國交付約50架飛機(jī)，市場價(jià)值為27.5億美元,，折合人民幣約為200億元,。這對波音來說是巨大的損失。

波音在華已經(jīng)退無可退關(guān)稅戰(zhàn)引發(fā)退貨潮

盡管如此,，波音公司仍需尋找新的買家,。馬來西亞和印度都有意購買這些被中國退回的飛機(jī),，這對于波音算是個(gè)好消息。然而,，即便有其他買家愿意接盤,，他們也要為此付出高額代價(jià)。航空動力咨詢公司警告稱,，自2021年以來,，材料和設(shè)備的價(jià)格已經(jīng)上漲了40%。在當(dāng)前形勢下,，航空公司一旦擴(kuò)張過快,，將面臨支出猛增與收益萎縮的雙重困局。

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波音公司在2025年第一季度實(shí)現(xiàn)營收194.96億美元（約合人民幣1425.2億元）,，較上年同期增長18%,，但凈虧損達(dá)3100萬美元（約合人民幣2.27億元）。波音公司預(yù)計(jì)今年每月產(chǎn)量將穩(wěn)定在38架,。波音公司經(jīng)歷了多次安全事故和輿論風(fēng)波,，包括2019年的737 MAX機(jī)型致命缺陷、2024年的艙門脫落事件和供應(yīng)鏈罷工等,，才剛剛開始恢復(fù),。

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