上海車展 輔助駕駛供應(yīng)商“上主桌” 智能化競(jìng)爭(zhēng)白熱化,！十年前,，新能源汽車還是車展上的新鮮事物,，而現(xiàn)在已經(jīng)成了絕對(duì)主力,。今年的上海車展上,，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬的一席話反映出了新能源汽車十年來(lái)的巨大變化,。

兩年一屆的上海車展見(jiàn)證了造車新勢(shì)力過(guò)去十年的發(fā)展歷程,。從2014年蔚來(lái),、小鵬汽車,、合眾等先后成立,，到2018年迎來(lái)創(chuàng)立造車新勢(shì)力的巔峰時(shí)期，經(jīng)過(guò)十余年的競(jìng)爭(zhēng)與洗牌,，今天的上海車展上,，已尋不到威馬汽車、哪吒汽車,、高合汽車等初代新勢(shì)力的身影,。被大眾所熟知的初代造車新勢(shì)力僅有四家參展：蔚來(lái)、理想汽車,、小鵬汽車和零跑汽車,。當(dāng)下，蔚來(lái)完成樂(lè)道,、螢火蟲兩家子品牌搭建,；最先實(shí)現(xiàn)盈利的理想汽車準(zhǔn)備進(jìn)軍純電賽道；成為今年一季度銷冠的小鵬汽車展露出更大AI“野心”,；被稱為“價(jià)格屠夫”的零跑汽車希望今年月銷量可以摸到更高的門檻,。

造車新勢(shì)力們用十年時(shí)間從野蠻生長(zhǎng)到有序競(jìng)爭(zhēng)，一批倒下后,，又有新玩家補(bǔ)位,，帶著科技巨頭光環(huán)的小米、華為的涌入為行業(yè)增添了新血液,。首次亮相上海車展的小米汽車展出了小米SU7,、小米SU7 Ultra。華為不僅打造了“五界”品牌矩陣,，還通過(guò)向車企輸送智能輔助駕駛技術(shù)成為車圈最強(qiáng)供應(yīng)商之一,。

除了華為，其他輔助駕駛供應(yīng)商也走上本屆車展的“主桌”。本屆車展,，汽車科技及供應(yīng)鏈展區(qū)面積從2023年的3萬(wàn)平方米增加到10萬(wàn)平方米,。隨著智能化競(jìng)爭(zhēng)站上新臺(tái)階，以華為,、地平線,、Momenta為代表的一批輔助駕駛供應(yīng)商進(jìn)入上海車展“舞臺(tái)中央”。以Momenta為例,，上海車展期間,，Momenta與上汽通用別克、一汽豐田,、本田中國(guó),、凱迪拉克、上汽奧迪,、智己六大品牌宣布進(jìn)一步戰(zhàn)略合作,。4月27日上市的東風(fēng)日產(chǎn)N7,是東風(fēng)日產(chǎn)與Momenta深度協(xié)同打造的首款車型，搭載一段式端到端組合駕駛輔助功能,。

從本屆上海車展來(lái)看,，無(wú)論是造車新勢(shì)力還是傳統(tǒng)車企，均圍繞智能化通過(guò)自研或與供應(yīng)商合作提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，呈現(xiàn)出激烈的技術(shù)交鋒,。

“10年了，不能再叫新勢(shì)力了,，一個(gè)人長(zhǎng)到一定年齡還說(shuō)你是小孩,，這不太對(duì)”。早在去年年底的NIO Day媒體溝通會(huì)上,，蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌被問(wèn)及“新勢(shì)力光環(huán)減退”時(shí)如是說(shuō),。今年的上海車展上，“籠罩在造車新勢(shì)力身上的光環(huán)該褪去了”這一觀點(diǎn)再度引發(fā)討論,。2014年-2018年,，國(guó)內(nèi)迎來(lái)新能源造車高潮，蔚小理,、零跑汽車,、哪吒汽車、威馬汽車均成立于這一時(shí)期,。

造車新勢(shì)力們既享受著“新能源”,、“智能化”、“前衛(wèi)”,、“科技”這些標(biāo)簽帶來(lái)的鮮花與掌聲,，又面對(duì)著行業(yè)發(fā)展初期市場(chǎng)不成熟,、用戶認(rèn)知低、資金投入巨大的荊棘與阻力,。站在本屆上海車展的節(jié)點(diǎn)上回望,，造車新勢(shì)力沖破發(fā)展初期的重重困難，你追我趕,、座次輪換之間已是十余年,，哪吒汽車、威馬汽車等面臨困境,，而愛(ài)馳汽車,、天際汽車、奇點(diǎn)汽車更是慢慢淡出大眾視野,，如今還留在車展舞臺(tái)上的蔚來(lái)、理想,、小鵬,、零跑，經(jīng)過(guò)過(guò)去十年的跌宕起伏,，正在向下一個(gè)十年進(jìn)擊,。

在此次上海車展上，完成了多品牌布局的蔚來(lái)攜旗下蔚來(lái),、樂(lè)道,、螢火蟲三個(gè)品牌共同亮相。如今,，擺在蔚來(lái)面前最重要的目標(biāo)之一是今年第四季度的盈利,。蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪認(rèn)為,，蔚來(lái)在四季度盈利的關(guān)鍵是樂(lè)道,。“只有樂(lè)道賣得好,，蔚來(lái)公司才有盈利的可能,。”承擔(dān)蔚來(lái)走量希望的樂(lè)道目前銷量壓力不輕,。去年11月廣州車展期間,，時(shí)任樂(lè)道汽車總裁的艾鐵成表示，2025年3月樂(lè)道汽車將具備3萬(wàn)輛的交付能力,，“如果做不到,，我就下課?！蔽祦?lái)4月1日發(fā)布的交付量數(shù)據(jù)顯示,，3月,，樂(lè)道品牌僅交付4820輛新車。4月2日,，艾鐵成宣布將不再擔(dān)任樂(lè)道汽車總裁,，蔚來(lái)能源高級(jí)副總裁沈斐接任樂(lè)道總裁一職。

為扭轉(zhuǎn)樂(lè)道銷量,，樂(lè)道新品L90在本次車展首次亮相,，將于第三季度上市交付；此外,，第三款產(chǎn)品L80將在第四季度上市,。與此同時(shí)，李斌還在此次車展上提出,，智駕芯片,、全域操作系統(tǒng)和智能底盤是智能汽車核心技術(shù)的“新三大件”。這三大核心技術(shù),，決定了智能汽車的體驗(yàn)上限和安全上限,。本次車展上，蔚來(lái)設(shè)置了核心技術(shù)展區(qū),，展示了蔚來(lái)12項(xiàng)全棧技術(shù)布局,、自研智能輔助駕駛芯片神璣NX9031、天行全主動(dòng)懸架等量產(chǎn)技術(shù)成果,。

小鵬汽車亦在本屆上海車展上展露了更大的“野心”,。小鵬展臺(tái)上，“AI改變世界”的巨幅PPT引人注目,。上海車展上,，小鵬汽車宣布取得物理世界AI突破：今年將完成全新“AI大腦研發(fā)”。何小鵬表示,，小鵬汽車正在研發(fā)一款720億參數(shù)的超大規(guī)模自動(dòng)駕駛大模型,，即“小鵬世界基座模型”。該模型的參數(shù)量是主流VLA模型的35倍左右,，具備鏈?zhǔn)酵评砟芰Γ–oT）,，其在充分理解現(xiàn)實(shí)世界的基礎(chǔ)上，能夠像人類一樣進(jìn)行復(fù)雜的常識(shí)推理,。未來(lái)經(jīng)由基座模型的賦能,，AI智能輔助駕駛系統(tǒng)有望從“模仿人類”向“超越人類”進(jìn)化。

已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利的理想汽車對(duì)純電汽車市場(chǎng)更為謹(jǐn)慎,。按照規(guī)劃,，理想汽車將在今年發(fā)布2款純電SUV，首款純電汽車i8將在7月上市,。理想汽車內(nèi)部希望三年內(nèi)能夠躋身純電產(chǎn)品第一梯隊(duì),。同時(shí),，理想也在積極推進(jìn)大模型進(jìn)展。理想汽車副總裁劉杰介紹,，接下來(lái)理想高級(jí)輔助駕駛下一個(gè)階段的產(chǎn)品是VLA（視覺(jué)-語(yǔ)言-動(dòng)作）大模型,。VLA大模型跟現(xiàn)在端到端+VLM最關(guān)鍵的不同在于整個(gè)模型體量的增大，相當(dāng)于要融合視覺(jué),、語(yǔ)言和行為三個(gè)模型,。VLA大模型其實(shí)只是一個(gè)技術(shù)，最后還有非常關(guān)鍵的產(chǎn)品形態(tài),，當(dāng)然它毫無(wú)疑問(wèn)能夠讓整個(gè)高級(jí)輔助駕駛在行車的過(guò)程中,，會(huì)變得更像人一樣。

實(shí)現(xiàn)單季盈利的零跑汽車則希望摸到更高的月銷門檻,。此次零跑在上海車展上亮相了新車B01,，搭載激光雷達(dá)端到端輔助駕駛和LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)。零跑認(rèn)為,，隨著全新B系列車型逐步推出,，將成為零跑2025年銷量全新增長(zhǎng)點(diǎn)，助力零跑沖刺全年50萬(wàn)臺(tái)銷量目標(biāo),。

對(duì)于造車新勢(shì)力而言，其不僅需要追逐更大的規(guī)模,，扭轉(zhuǎn)虧損或?qū)崿F(xiàn)更高盈利,，在其先發(fā)的智能化領(lǐng)域也在被更多勢(shì)力加速追趕。本屆上海車展釋放出的一個(gè)重要信號(hào)是輔助駕駛供應(yīng)商集體“上桌”,。車展開(kāi)幕前夕,，華為乾崑智能汽車解決方案在上海舉行了智能技術(shù)大會(huì)，集齊了廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng),、總經(jīng)理馮興亞,，上汽集團(tuán)總裁賈健旭等11家車企大佬，陣容堪稱車圈“半壁江山”,。

本次發(fā)布會(huì)上發(fā)布了華為乾崑智駕ADS 4,，采用面向未來(lái)自動(dòng)駕駛時(shí)代的世界引擎+世界行為模型架構(gòu)（WEWA架構(gòu)），端到端時(shí)延可降低50%,，通行效率提升20%,，重剎率降低30%。據(jù)統(tǒng)計(jì),，目前華為乾崑合作車型已超20款,，覆蓋轎車、SUV,、MPV與硬派越野車多種車型形態(tài),；純電,、增程、混動(dòng)以及燃油車等動(dòng)力形式,。其合作伙伴包括阿維塔,、嵐圖汽車、深藍(lán)汽車,、東風(fēng)猛士,、廣汽集團(tuán)、上汽集團(tuán),，也包括奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌,。奧迪在此次車展推出了搭載了華為乾崑智駕技術(shù)的奧迪A5L和奧迪A5L Sportback。

此外,，Momenta,、地平線、大疆等主流輔助駕駛供應(yīng)商在上海車展上狂攬合作伙伴,。上海車展前夕,，Momenta CEO曹旭東就為別克品牌日站臺(tái)。別克方面稱,，基于與Momenta的深入合作,，別克L2城區(qū)輔助駕駛技術(shù)采用一段式端到端大模型，做到無(wú)需依賴高精地圖,，“有路就能開(kāi),，有位就能停”,。本屆車展,，Momenta與包括別克在內(nèi)的六大品牌宣布進(jìn)一步戰(zhàn)略合作。從成功交付量產(chǎn)車型數(shù)來(lái)看,，目前,，Momenta累計(jì)合作量產(chǎn)車型已超130款。

卓馭科技（原大疆車載）在本屆車展亮相了車端多模態(tài)視覺(jué)-語(yǔ)言-動(dòng)作大模型,。此前,，卓馭提出“油電同智”，其輔助駕駛方案應(yīng)用于上汽大眾途觀LPro,、一汽-大眾全新探岳L等車型上,。地平線發(fā)布的L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)HSD與奇瑞量產(chǎn)合作，將輔助駕駛功能下沉至主流市場(chǎng),。

不難看出,，與輔助駕駛供應(yīng)商合作的多為傳統(tǒng)車企、合資及豪華品牌,?；葑u(yù)評(píng)級(jí)亞太區(qū)企業(yè)評(píng)級(jí)董事楊菁表示：“合資及豪華品牌與中國(guó)本土供應(yīng)商在智能化方面的合作還是值得期待的,，將有助于品牌宣傳和提升用戶體驗(yàn)。智能化車載應(yīng)用甚至智駕在這類品牌車型上的落地可能是漸進(jìn)式的,，但這類技術(shù)合作在中國(guó)市場(chǎng)的試點(diǎn)可能有助于中國(guó)供應(yīng)商走入全球車企供應(yīng)鏈,，從而走向海外市場(chǎng)?！?/p>

無(wú)論素來(lái)有著前沿技術(shù)與創(chuàng)新標(biāo)簽的新勢(shì)力們?cè)谥悄芑I(lǐng)域“開(kāi)城拔寨”,，還是傳統(tǒng)車企攜供應(yīng)商們進(jìn)行絕地反擊，智能化趨勢(shì)已勢(shì)不可擋,。華泰證券在研報(bào)中指出,，“世界模型”成為AI輔助駕駛的新技術(shù)趨勢(shì)。各企業(yè)在智能駕駛上的競(jìng)爭(zhēng)從過(guò)去拼車端算力和配置,，已經(jīng)逐漸演進(jìn)到比拼云端構(gòu)建的世界模型的能力,。