近日開幕的2025上海車展上,,合資車企紛紛強(qiáng)調(diào)其本土化方針,。跨國車企推進(jìn)本地化并非新鮮事,,但過去十幾年間,,一系列表面創(chuàng)新讓中國消費(fèi)者感到審美疲勞。然而,,豐田通過鉑智7,、bZ5、鉑智3X等具有競爭力的產(chǎn)品,,給中國消費(fèi)者帶來新意,。
日本企業(yè)通常不會(huì)輕易宣揚(yáng)某件事情,一旦開始宣傳,,往往意味著事情已經(jīng)到位,。在2025上海車展上,,豐田宣布了“立全球 更中國”的本地化戰(zhàn)略升級(jí),計(jì)劃推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈本地化變革,。展出的還有bZ家族全矩陣和多款市銷車改款,。
豐田的本地化成功在于其戰(zhàn)略層面的決心而非戰(zhàn)術(shù)上的努力。此前,,跨國車企在中國的本地化僅停留在表面,,如增加中文標(biāo)識(shí)、調(diào)整外觀設(shè)計(jì)等,。但在電動(dòng)智能時(shí)代,,這些做法已顯不足。豐田汽車公司副社長中嶋裕樹表示,,中國的開發(fā)必須在中國執(zhí)行,,并強(qiáng)調(diào)與本地供應(yīng)商合作的重要性。
此次豐田的本地化戰(zhàn)略升級(jí)涵蓋了管理體制,、事業(yè)布局,、研發(fā)體系、產(chǎn)品以及供應(yīng)鏈/銷售體系,。例如,,廣汽豐田鉑智3X由首席工程師柳文斌帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合本地供應(yīng)商共同研發(fā)。豐田還建立了中國首席工程師制度,,以準(zhǔn)確把握中國市場環(huán)境,。此外,豐田將多個(gè)研發(fā)中心統(tǒng)合,,建立起中國獨(dú)立的研發(fā)體系,,并將研發(fā)決策權(quán)從日本總部轉(zhuǎn)移到中國。
3月3日,中國新能源汽車制造商小鵬汽車宣布正式進(jìn)入印度尼西亞市場,,并計(jì)劃于2025年下半年啟動(dòng)本地化生產(chǎn)戰(zhàn)略,,主要聚焦X9和G6兩款車型
2025-03-03 20:54:31小鵬汽車宣布進(jìn)入印度尼西亞市場