2024年中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各大車企表現(xiàn)各異,。從營(yíng)收,、凈利潤(rùn)、銷量等核心數(shù)據(jù)來(lái)看,，各企業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)差異顯著,。比亞迪以427.21萬(wàn)輛的銷量和超7700億元的營(yíng)收繼續(xù)領(lǐng)跑；賽力斯則以305%的營(yíng)收增速成為行業(yè)“黑馬”,，并實(shí)現(xiàn)五年來(lái)首次盈利,。

這八家車企在2024年的總營(yíng)收為23524.55億，較2023年增長(zhǎng)約2367億元,，增速超過(guò)10%,。這一數(shù)據(jù)不僅反映了中國(guó)汽車市場(chǎng)的強(qiáng)勁韌性，還意味著行業(yè)頭部陣營(yíng)的話語(yǔ)權(quán)正在提升,。值得注意的是,，增長(zhǎng)并不均勻，新能源轉(zhuǎn)型堅(jiān)定的企業(yè)普遍實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展,，而依賴合資品牌的傳統(tǒng)巨頭仍在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型陣痛,。

營(yíng)業(yè)收入方面，比亞迪以7771.02億元的營(yíng)收規(guī)模位居榜首,，同比增長(zhǎng)29.02%,。上汽集團(tuán)緊隨其后，營(yíng)收達(dá)6140.74億元,，但同比下降15.44%,。長(zhǎng)安汽車、吉利汽車,、長(zhǎng)城汽車分別實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng),，營(yíng)收分別為1597.33億元（同比增長(zhǎng)5.58%）,、2401.94億元（同比增長(zhǎng)34%）、2021.95億元（同比增長(zhǎng)16.73%）,。賽力斯成為營(yíng)收增長(zhǎng)的“黑馬”,，營(yíng)收達(dá)到1451.76億元，同比暴增305.04%,。廣汽集團(tuán)營(yíng)收1077.84億元,，同比下滑16.9%。東風(fēng)集團(tuán)股份營(yíng)收1061.97億元,，同比增長(zhǎng)6.86%,，在排名中墊底。

銷量對(duì)車企營(yíng)收影響巨大,。比亞迪以427.21萬(wàn)輛的成績(jī)穩(wěn)居第一,，同比增長(zhǎng)41.26%；上汽集團(tuán)全年銷售401.3萬(wàn)輛,，同比下降20.07%,；吉利全年銷量217.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%,；長(zhǎng)安汽車銷量268.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.12%,；廣汽集團(tuán)全年銷售200.31萬(wàn)輛,，同比下滑20.04%。長(zhǎng)城汽車銷量123.33萬(wàn)輛,，同比僅微增0.21%,；賽力斯全年銷量49.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96.98%,。東風(fēng)集團(tuán)股份銷量下滑9.2%,。

被統(tǒng)計(jì)的八家上市車企中，只有廣汽集團(tuán)和上汽集團(tuán)在2024年的營(yíng)收出現(xiàn)下滑,，這兩家企業(yè)的銷量也出現(xiàn)了兩成左右的下滑,。除了價(jià)格戰(zhàn)等外部因素，合資品牌仍是拖累這兩家車企的重要原因,。廣汽本田,、廣汽豐田在2024年的銷量分別同比下滑26.52%和22.32%；上汽大眾銷量為114.81萬(wàn)輛,，同比下滑5.51%,；上汽通用銷量43.50萬(wàn)輛，同比下滑56.54%,。