汽車行業(yè)正經(jīng)歷關(guān)鍵變局。2025年4月,,中國(guó)汽車市場(chǎng)在新能源和智能汽車的推動(dòng)下競(jìng)爭(zhēng)激烈,,新能源乘用車零售滲透率首次超過(guò)51%,標(biāo)志著燃油車與新能源車市場(chǎng)份額進(jìn)入新階段,。
比亞迪在新能源賽道上表現(xiàn)突出,,當(dāng)月銷售38萬(wàn)輛車,同比增長(zhǎng)16.5%,。其“主品牌+高端子品牌”策略成效顯著,,主品牌銷量達(dá)34.7萬(wàn)輛,王朝系列和海洋網(wǎng)車型熱銷,;高端子品牌方程豹銷量超過(guò)1萬(wàn)輛,,增長(zhǎng)375.8%。此外,,比亞迪自主研發(fā)的兆瓦級(jí)超充技術(shù)在全國(guó)鋪開(kāi),,計(jì)劃建設(shè)4000多個(gè)充電站,鞏固全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì),。
吉利集團(tuán)以23.4萬(wàn)輛的成績(jī)緊隨其后,,新能源車占比54%。銀河品牌銷量最佳,,達(dá)到9.6萬(wàn)輛,,尤其是15萬(wàn)級(jí)別的銀河L6和L7車型貢獻(xiàn)顯著。極氪品牌雖有小幅下滑,,但新推出的007GT獵裝版預(yù)售訂單超過(guò)1.5萬(wàn)份,。通過(guò)品牌分層策略,吉利展示了傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的靈活性。
上汽通用五菱憑借“國(guó)民代步車+全球化”戰(zhàn)略取得成功,,4月份全球銷量12.6萬(wàn)輛,,新能源車占比55%。五菱宏光MINIEV系列貢獻(xiàn)了近70%的銷量,,低價(jià)電動(dòng)車市場(chǎng)需求旺盛,。同時(shí),出口業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)83%,,東南亞市場(chǎng)成為新的增長(zhǎng)點(diǎn),。
新勢(shì)力方面,零跑汽車以4.1萬(wàn)輛交付量位居榜首,,B10車型功不可沒(méi),。該車型以12萬(wàn)元價(jià)格配備激光雷達(dá),開(kāi)創(chuàng)“半價(jià)高階智駕”先河,,預(yù)售訂單突破3萬(wàn)份,。小鵬汽車銷量為3.5萬(wàn)輛,主要靠MONAM03和P7+兩款低價(jià)車型,,平均售價(jià)從25.4萬(wàn)降至17.8萬(wàn),,利潤(rùn)壓力增大。
小米汽車首月交付2.8萬(wàn)輛,,門店數(shù)量增至269家,。SU7 Ultra雙風(fēng)道版開(kāi)始交付,下個(gè)月有望沖擊3萬(wàn)關(guān)口,。雷軍表示,,小米自建工廠自動(dòng)化程度達(dá)75%,供應(yīng)鏈本地化比例超過(guò)90%,,未來(lái)成本控制將更具優(yōu)勢(shì),。