這個(gè)“五一”期間,,許多建設(shè)者堅(jiān)守崗位,。杭州灣跨海鐵路大橋跑出建設(shè)“加速度”,黑龍江高寒凍土區(qū)架起了“鋼鐵脊梁”,。
通蘇嘉甬高速鐵路是國(guó)家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分,,串聯(lián)起江蘇南通,、蘇州、浙江嘉興,、寧波四座城市,,是長(zhǎng)三角城市群的重要骨干線路。杭州灣跨海鐵路大橋是該鐵路的關(guān)鍵工程,,全長(zhǎng)29.2公里,,由北、中,、南三座航道橋和多個(gè)引橋組成,。
杭州灣跨海鐵路大橋北航道橋9號(hào)墩是杭州灣北側(cè)第一個(gè)離岸的主墩,。從9號(hào)墩主塔向北,、向南延伸的海面上,441個(gè)海中墩上正在進(jìn)行不同程度的施工作業(yè),,整條大橋的施工進(jìn)度已完成約50%,。工程師介紹,在杭州灣建橋面臨諸多挑戰(zhàn),,包括寬闊海域,、風(fēng)大流速急、松軟泥沙質(zhì)地和潮汐現(xiàn)象,。為確保運(yùn)輸船舶安全通行,,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建立了潮汐動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù),預(yù)測(cè)潮汐變化規(guī)律,,指導(dǎo)海上運(yùn)輸和施工作業(yè)計(jì)劃,。此外,建設(shè)團(tuán)隊(duì)還在岸堤旁設(shè)置了3個(gè)運(yùn)輸裝置,,保障混凝土生產(chǎn)的原料供應(yīng),。預(yù)計(jì)到2027年底,杭州灣跨海鐵路大橋?qū)⒔ǔ赏ㄜ?chē),,便利沿線居民出行,。
在黑龍江,哈爾濱至伊春高鐵正在加緊施工,。哈伊高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈至京港澳通道的延長(zhǎng)線,,也是在建緯度最高、穿越多年凍土區(qū)的高速鐵路,。目前,,鐵力至伊春段鋪軌接近尾聲,哈爾濱至鐵力段正在進(jìn)行架梁施工,,全線站房也在建設(shè)中,。