五一假期,,選擇坐飛機出行的朋友,,尤其是喜歡卡點到機場的朋友要注意了:
這種時候,千萬別卡點到機場!
要不然,,“算準時間”沖進機場的你,,很可能只能聽到“距離起飛還有40分鐘,值機通道已關閉”的聲音,,然后眼睜睜看著柜臺關閉,,選擇改簽或者退票。
不過,,每個機場的具體情況都不盡相同,,這個時間不見得一定是40分鐘。目前,,國內(nèi)主要機場的停止值機時間大都是在30分鐘以上,,比如,北京首都機場,、北京大興機場,、上海浦東機場和廣州白云機場等的截載時間為40~45分鐘。國際航班由于涉及海關申報,、護照核驗和額外的安檢等因素,,截載時間更長,為45~60分鐘,。
在小紅書上,,因為誤機或者極限趕飛機而叫苦不迭的帖子也不少。
圖源:小紅書博主@哦呵呵。(已獲得授權)
為什么要提早登機這么久?起飛前,,飛機里面到底在忙什么?
爭分奪秒的40分鐘
對于旅客來說,,在這40分鐘里,只需要耐心等待就好,,而對于地勤和機組工作人員而言,,這40分鐘內(nèi),他們需要完成一場關乎百人生命的“考試”,。
在這場“考試”中,,有一道比較特殊的“題目”:配載平衡。
配載平衡,,是航空運輸中確保飛機安全與高效運行的核心技術,,指通過科學分配旅客、行李,、貨物,、郵件的重量和位置,,使飛機的重心與重量始終處于安全范圍內(nèi)。
從2024年12月開始,,上海虹橋國際機場出發(fā)的東航及其旗下上航和中國聯(lián)合航空公司的乘客,,在人工柜臺辦理值機手續(xù)的時間限制進一步放寬5分鐘,為旅客提供了更充裕的準備時間
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