五一假期,,選擇坐飛機出行的朋友,尤其是喜歡卡點到機場的朋友要注意了:
這種時候,,千萬別卡點到機場!
要不然,,“算準(zhǔn)時間”沖進機場的你,,很可能只能聽到“距離起飛還有40分鐘,,值機通道已關(guān)閉”的聲音,然后眼睜睜看著柜臺關(guān)閉,,選擇改簽或者退票,。
不過,,每個機場的具體情況都不盡相同,,這個時間不見得一定是40分鐘。目前,,國內(nèi)主要機場的停止值機時間大都是在30分鐘以上,,比如,北京首都機場,、北京大興機場,、上海浦東機場和廣州白云機場等的截載時間為40~45分鐘。國際航班由于涉及海關(guān)申報,、護照核驗和額外的安檢等因素,,截載時間更長,為45~60分鐘,。
在小紅書上,,因為誤機或者極限趕飛機而叫苦不迭的帖子也不少。
圖源:小紅書博主@哦呵呵,。(已獲得授權(quán))
為什么要提早登機這么久?起飛前,,飛機里面到底在忙什么?
爭分奪秒的40分鐘
對于旅客來說,在這40分鐘里,,只需要耐心等待就好,,而對于地勤和機組工作人員而言,這40分鐘內(nèi),,他們需要完成一場關(guān)乎百人生命的“考試”,。
在這場“考試”中,有一道比較特殊的“題目”:配載平衡,。
配載平衡,,是航空運輸中確保飛機安全與高效運行的核心技術(shù),指通過科學(xué)分配旅客,、行李,、貨物、郵件的重量和位置,,使飛機的重心與重量始終處于安全范圍內(nèi),。
飛機重心位置示意圖
其中,配載主要是進行載量控制,指根據(jù)飛機性能,、燃油重量,、航程等因素計算出飛機的最大允許載量,避免超重,。而平衡,,則是在完成配載工作的基礎(chǔ)上,將飛機所載運的旅客,、行李,、貨物等在飛機內(nèi)部進行合理分配位置,以確保飛機符合重心要求,,飛行時能保持安全飛行狀態(tài),。
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