飛機(jī)為何提前40分鐘停止值機(jī)，為什么要提前那么久到機(jī)場,？(2)

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2025-05-06 19:14:00 海報新聞

飛機(jī)重心位置示意圖

其中,，配載主要是進(jìn)行載量控制，指根據(jù)飛機(jī)性能,、燃油重量,、航程等因素計算出飛機(jī)的最大允許載量，避免超重,。而平衡,，則是在完成配載工作的基礎(chǔ)上,，將飛機(jī)所載運的旅客,、行李,、貨物等在飛機(jī)內(nèi)部進(jìn)行合理分配位置，以確保飛機(jī)符合重心要求,，飛行時能保持安全飛行狀態(tài),。

簡單來說，其實就是在飛機(jī)飛行前解決“裝多少”和“怎么裝”的問題,。

那么,，在具體的工作中，機(jī)組人員是如何保證飛機(jī)的載重平衡的?

首先是“裝多少”,。具體來說,，機(jī)組人員會在前期根據(jù)后臺的測算系統(tǒng)，獲取關(guān)于旅客人數(shù),、重量,、行李件數(shù)等大概的數(shù)據(jù)，比如,，在值機(jī)時,，配載的工作人員會按照成年人70kg/人，兒童35kg/人,，來預(yù)估旅客的重量,。在航班起飛前，會與值機(jī)或者控制員交接,、確認(rèn)這些具體的數(shù)據(jù)信息,，并處理特殊情況的發(fā)生。

然后是“怎么裝”,。配載人員通過精確計算和調(diào)整貨物的重量與位置,，最終有效地控制飛機(jī)的重心位置，如果旅客艙位分布不符合平衡要求,，需通知航班控制員調(diào)整,，避免重心過于靠前或過于靠后。

飛機(jī)為何提前40分鐘停止值機(jī),，為什么要提前那么久到機(jī)場,？

配載平衡操作流程圖

一旦飛機(jī)的載重格局出現(xiàn)變化，應(yīng)及時處理,，因為飛機(jī)重心的變化極有可能影響飛機(jī)的平衡保持,。當(dāng)布局變化較大時，就需要機(jī)組人員放棄原來的配載方案,，將最新的數(shù)據(jù)傳遞給配載部門,，由配載部門根據(jù)最新數(shù)據(jù)進(jìn)行計算,。

所以說，如果旅客姍姍來遲,，在錯過值機(jī)時間之后再去辦理手續(xù),，那么新登機(jī)的旅客的體重和行李重量等都會影響飛機(jī)的重心情況，工作人員需要額外耗費更多的時間重新計算,，進(jìn)行載重再平衡,，耽誤后續(xù)的工作流程。

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