春秋航空成國內(nèi)“最賺錢”航司增收不增利難題顯現(xiàn)(2)

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2025-05-07 14:06:30 新浪財經(jīng)

行業(yè)整體也面臨類似問題,。例如，南方航空國內(nèi)航線客公里收益同比下降11.11%至0.48元,，導(dǎo)致其客運及客運相關(guān)服務(wù)毛利率同比減少21.34個百分點至3.87%,；吉祥航空不同機型的客公里收益也出現(xiàn)下滑。行業(yè)競爭加劇與“以價換量”趨勢是主要原因,。中國航協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，盡管2024年全年的旅客運輸量創(chuàng)新高，但全年經(jīng)濟艙平均票價同比下降超10%,，客公里平均收益水平同比下降12.5%,。

成本方面，2024年春秋航空的營業(yè)成本為174.1億元,，同比增長12.2%,。其中，國內(nèi)業(yè)務(wù)的營業(yè)成本為136.2億元,，同比增長2.83%,；國際業(yè)務(wù)的營業(yè)成本為33.6億元，同比大幅增長82.02%。這與運力持續(xù)加大推動起降費,、航油費等項目增加密切相關(guān),。盡管單位成本有所改善，但隨著國際航線運力恢復(fù),，春秋航空在成本管理上也面臨一定壓力,。

截至2024年末，春秋航空在飛航線共212條,，其中國內(nèi)航線159條,，國際航線51條，港澳臺航線2條,。國際航線恢復(fù)至2019年超七成,。由于境外機場地服起降等各類保障成本顯著高于國內(nèi)機場，且供應(yīng)商漲價幅度較大,，國際航線運力投放增長使得公司單位起降費用同比增加8.0%,。未來，飛機及發(fā)動機成本,、維修成本等項目仍存在較大壓力,。

航油成本也是影響公司利潤水平的主要因素。2024年,，春秋航空的航油成本為61.4億元,，同比增加5.0億元；航油成本占營業(yè)成本的比重為35.3%,，上年的占比為36.36%,。單位航油成本全年同比下降6.2%，但相較2019年仍增長17.0%,。近年來,，國際原油價格波動較大，未來航油價格走勢仍具有不確定性,。

面向2025年,，春秋航空計劃進一步控制成本與提升效率，并優(yōu)化收益管控和產(chǎn)品體系,，拓展輔助業(yè)務(wù),。短期內(nèi)，公司將進一步完善國內(nèi)航線和運力投放布局,，優(yōu)化航網(wǎng)結(jié)構(gòu),，穩(wěn)步有序恢復(fù)國際航班；中長期則仍將圍繞各區(qū)域基地建設(shè)航線網(wǎng)絡(luò)的目標不變,，持續(xù)提高基地航線集中度,，提升基地維修能力和航班保障能力。國內(nèi)方面，春秋航空將在二線市場基礎(chǔ)設(shè)施新建和擴建過程中爭取更多時刻增量,，同時挖掘有潛力的三四線市場,。國際方面，公司將密切關(guān)注泰國,、日本,、韓國、柬埔寨等重點市場的供需變化,，積極調(diào)整和安排運力,，預(yù)計今年國際及地區(qū)運力投放將恢復(fù)至2019年的90%以上，運力占比將恢復(fù)至20%以上,。

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(責任編輯：盧其龍 CN070)

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