調(diào)查發(fā)現(xiàn),,部分三四線城市存在司機(jī)對(duì)“免費(fèi)群體”態(tài)度冷漠的情況,。一位從業(yè)10年的老司機(jī)透露,,公司考核收入指標(biāo),,免費(fèi)乘客多了,司機(jī)績(jī)效會(huì)受影響,?!袄夏昕?zhēng)議”近年來(lái)屢上熱搜。河北某縣曾擬取消老年免費(fèi)乘車,,稱財(cái)政壓力大,;上海早高峰試點(diǎn)“老年卡收費(fèi)”以緩解擁擠。這些事件反映出公共服務(wù)精細(xì)化管理的短板,。
2023年,,武漢一位八旬老人因刷老年卡被司機(jī)嘲諷“天天蹭車逛菜市場(chǎng)”,氣得當(dāng)場(chǎng)暈倒,;2024年,,成都一位老太帶孫女乘車被要求“孩子抱手上,別占座”,,引發(fā)全網(wǎng)聲討,。這些事件折射出部分從業(yè)者對(duì)老年群體的偏見(jiàn),把“照顧”視為“施舍”,,把“權(quán)益”當(dāng)成“負(fù)擔(dān)”,。
一位網(wǎng)友留言獲贊超10萬(wàn):“今天不為老人說(shuō)話,明天就沒(méi)人替我們說(shuō)話——誰(shuí)家沒(méi)有老人,?誰(shuí)不會(huì)變老,?”公共服務(wù)不應(yīng)“看人下菜碟”。老年人的免費(fèi)卡,、孩子的免票政策,,是國(guó)家對(duì)弱勢(shì)群體的關(guān)懷,而非司機(jī)個(gè)人情緒的宣泄口,。管理需要“剛?cè)岵?jì)”,,與其事后停職追責(zé),不如優(yōu)化司機(jī)考核機(jī)制,、增設(shè)“人文關(guān)懷培訓(xùn)”,,讓規(guī)則與溫度并存。
當(dāng)七旬老人握著扶手搖搖晃晃時(shí),,她護(hù)住的不只是年幼的孫子,,更是我們對(duì)“老有所依”的期待。公交公司的一紙通報(bào)或許能平息一場(chǎng)風(fēng)波,,但唯有從制度到人心的全面反思,,才能讓每一張老年卡刷出尊嚴(yán)與溫度。