“鯤龍”AG600完成大側(cè)風(fēng)試驗 驗證復(fù)雜環(huán)境可靠性
中國自主研制的大型水陸兩棲飛機AG600近日在內(nèi)蒙古錫林浩特完成了多項試驗,，包括陸上側(cè)風(fēng)起降,、進氣系統(tǒng)表明符合性試飛試驗及發(fā)動機振動機上地面試驗和螺旋槳振動應(yīng)力機上地面試驗,。這次大側(cè)風(fēng)試驗驗證了AG600在大側(cè)風(fēng)條件下的安全性和可靠性,，對提升復(fù)雜環(huán)境任務(wù)能力、擴展使用范圍和應(yīng)用場景具有重要意義,。
大側(cè)風(fēng)是飛機運行中難以避免的氣象狀況,，遭遇大側(cè)風(fēng)時,，飛機起降操縱難度大幅增加,，設(shè)備故障風(fēng)險也相應(yīng)上升,。側(cè)風(fēng)條件下，飛機受到機翼,、機身,、螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的渦流等影響，可能導(dǎo)致進氣系統(tǒng)性能與發(fā)動機運行異常,，對飛行安全構(gòu)成嚴峻挑戰(zhàn),。
目前,，一架AG600飛機已轉(zhuǎn)場至黑龍江大興安嶺加格達奇機場，進駐大興安嶺航空護林站執(zhí)行科研駐防任務(wù),。下一步,，保障團隊將盡快完成飛行前的各項準備，結(jié)合加格萊奇駐防,、訓(xùn)練等任務(wù)，熟悉大興安嶺林區(qū)山形地貌和氣候特征,，按需完成駐地滅火任務(wù),，并穿插開展滅火任務(wù)投水指引、航電系統(tǒng)優(yōu)化改進等科研飛行,。此外,，還將制定一套與現(xiàn)役森林航空消防飛機同場作業(yè)配合方案，以提高航空消防能力,。
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