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第一個(gè)“退群”的小米友商出現(xiàn)了 極氪私有化回歸吉利

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2025-05-11 09:40:54  手機(jī)鳳凰網(wǎng)

在小米汽車的強(qiáng)力沖擊下,,吉利汽車宣布將對(duì)新能源汽車品牌極氪進(jìn)行私有化,價(jià)格為每股ADS 25.66美元,總報(bào)價(jià)65億美元,。這一報(bào)價(jià)比過去30個(gè)交易日的均價(jià)高出20%,。

第一個(gè)“退群”的小米友商出現(xiàn)了

極氪成立于2021年,,從吉利拆分后于2024年5月登陸紐交所,。上市僅一年后,,極氪就進(jìn)入了私有化退市流程,,在造車新勢(shì)力中頗為少見,。吉利方面表示,極氪私有化是為了進(jìn)一步落實(shí)《臺(tái)州宣言》,,聚焦汽車主業(yè),,提升資源利用效率,深化品牌協(xié)同,,強(qiáng)化吉利汽車的全球競(jìng)爭(zhēng)力,。但更直接的原因是極氪上市后股價(jià)長(zhǎng)期低迷。

第一個(gè)“退群”的小米友商出現(xiàn)了 極氪私有化回歸吉利

極氪上市首日表現(xiàn)驚艷,,相較21美元的發(fā)行價(jià),,收盤大漲約35%。但隨后一年間,,極氪股價(jià)起伏不定,,一度觸及13美元的低點(diǎn),最高也不過33.32美元,。在宣布私有化前,,極氪股價(jià)徘徊在20美元上下。股價(jià)低迷意味著極氪難以從二級(jí)市場(chǎng)融到大筆資金,,同時(shí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力增大,,獨(dú)立公司上市地位的意義變小。

第一個(gè)“退群”的小米友商出現(xiàn)了 極氪私有化回歸吉利

整個(gè)2024年,,極氪總銷量超22萬輛,,同比增長(zhǎng)87%。但亮眼成績(jī)背后,,兩款主力車型——大中型獵裝轎跑001和中型轎車007的銷量高開低走,。其中,極氪001去年1月銷量接近5300輛,6月攀升至1.4萬輛,,下半年卻一路走低,,12月回落至7700輛。007在1月售出5800輛,,隨后逐漸下滑,,12月跌至不足2500輛。進(jìn)入2025年,,這兩款車型的頹勢(shì)仍在延續(xù),,今年前4個(gè)月,極氪累計(jì)售出5.5萬輛車,,年度目標(biāo)完成度約17%,。

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