隨著赤崗塔站,、廣州白云站的移交,,十二號(hào)線東段、西段年內(nèi)開通的17座車站全部完成“三權(quán)”移交。赤崗塔站作為全線的特色站之一,,設(shè)計(jì)造型復(fù)雜,雙曲面鋁板裝飾面積達(dá)數(shù)千平方米,,材料加工精度要求高,。為確保施工效率和質(zhì)量,廣州地鐵聯(lián)合中交二公局等單位,,通過BIM技術(shù)對(duì)裝飾面層進(jìn)行三維排版優(yōu)化,,實(shí)現(xiàn)“零誤差”預(yù)拼裝。對(duì)接多家廠家資源,,采取“多廠同步排產(chǎn),、駐場(chǎng)監(jiān)造”模式,嚴(yán)控加工質(zhì)量,。公共區(qū)裝修施工過程中,,技術(shù)人員全程輪班值守,保證雙曲面鋁板安裝一次成優(yōu),,展現(xiàn)出流暢的視覺效果,。針對(duì)站內(nèi)14米高大空間消防設(shè)備調(diào)試難題,建設(shè)者們應(yīng)用“雙鑒式探測(cè)器+消防水炮”智能消防系統(tǒng),,通過紅外與圖像復(fù)合探測(cè)技術(shù),,實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)火源定位與快速響應(yīng)。面對(duì)高大空間調(diào)試環(huán)境復(fù)雜,、信號(hào)覆蓋難的問題,,廣州地鐵聯(lián)合設(shè)備廠商開展專項(xiàng)攻關(guān),采用“模擬工況+分層調(diào)試”方案,,確保設(shè)備調(diào)試高效完成,。通過預(yù)制化施工技術(shù),模塊化安裝消防泵房等關(guān)鍵區(qū)域設(shè)備,,現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)量減少40%,,大幅提升施工效率。面對(duì)調(diào)試點(diǎn)位數(shù)量多,、接口復(fù)雜的壓力,,建設(shè)者們建立“清單化”調(diào)試臺(tái)賬,聯(lián)合監(jiān)理及運(yùn)營(yíng)單位開展“全專業(yè)聯(lián)動(dòng)調(diào)試”,,為順利移交保駕護(hù)航,。
截至目前,,十二號(hào)線(潯峰崗-大學(xué)城南)土建工程累計(jì)完成94%。其中東段(二沙島-大學(xué)城南),、西段(潯峰崗-廣州體育館)土建累計(jì)完成95%,,18座車站中(除赤崗站外),年內(nèi)計(jì)劃開通的17座車站已“三權(quán)”移交,,東段,、西段軌行區(qū),大學(xué)城南停車場(chǎng)和槎頭車輛段已“三權(quán)”移交,。十二號(hào)線(建設(shè)六馬路-大學(xué)城南)段站名已公布,,其余站名為車站公示名稱,最終車站名稱應(yīng)以市政府批準(zhǔn)公布為準(zhǔn),。