小米SU7 Ultra數(shù)百名車(chē)主要求退車(chē) 虛假宣傳引發(fā)信任危機(jī)(2)

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2025-05-13 11:02:01 信網(wǎng)

在車(chē)主維權(quán)的同時(shí),，多段由網(wǎng)友自制的“風(fēng)道測(cè)試”視頻在社交媒體廣泛傳播,。其中,，某短視頻平臺(tái)博主發(fā)布的測(cè)試視頻點(diǎn)贊量已突破1.6萬(wàn)次,，視頻中,，博主使用煙霧發(fā)生器對(duì)SU7 Ultra前艙蓋進(jìn)行可視化測(cè)試，結(jié)果顯示氣流僅在挖孔區(qū)域短暫停留,，未形成持續(xù)導(dǎo)流,。汽車(chē)工程師王先生指出，真正具備功能性的風(fēng)道需與車(chē)身散熱系統(tǒng)形成閉環(huán),，且需經(jīng)過(guò)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,，小米的這個(gè)前機(jī)蓋顯然不具備其一開(kāi)始宣傳的功能性。

此次風(fēng)波暴露的不僅是產(chǎn)品宣傳問(wèn)題,，更折射出小米汽車(chē)在高端化進(jìn)程中的供應(yīng)鏈短板,。行業(yè)人士透露，該碳纖維前艙蓋采用熱壓罐工藝,，生產(chǎn)過(guò)程需要涉及人工制作環(huán)節(jié),，單個(gè)模具制作周期相對(duì)較長(zhǎng)。選裝用戶(hù)平均提車(chē)周期延長(zhǎng)2-3個(gè)月,，卻換來(lái)一個(gè)“樣子貨”,，這種落差感加劇了消費(fèi)者的不滿(mǎn)。值得注意的是,，這已是小米SU7 Ultra三個(gè)月內(nèi)第二次陷入輿論危機(jī),。今年3月，該車(chē)型曾因高速爆燃事故導(dǎo)致3人遇難,，引發(fā)公眾對(duì)電池安全性的質(zhì)疑,。而此次碳纖維風(fēng)波，則將小米汽車(chē)“堆料營(yíng)銷(xiāo)”的隱患徹底暴露,。

李先生表示,，預(yù)訂的2萬(wàn)塊錢(qián)寧愿不要了，也要討個(gè)說(shuō)法,。大家都要退訂,，是因?yàn)楦杏X(jué)被不實(shí)信息欺騙，當(dāng)時(shí)這么信任雷軍的營(yíng)銷(xiāo),，而不單單因?yàn)樗且粋€(gè)“裝飾件”的問(wèn)題,。從高速爆燃事故到如今的碳纖維爭(zhēng)議，小米汽車(chē)讓消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)生了信任危機(jī),。法律界人士認(rèn)為,，若小米汽車(chē)被認(rèn)定構(gòu)成虛假宣傳，將面臨《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第五十五條規(guī)定的“退一賠三”處罰,。此前,，某合資品牌曾因宣傳“自動(dòng)駕駛輔助”功能與實(shí)際不符,，被法院判決退還購(gòu)車(chē)款并賠償消費(fèi)者損失。

面對(duì)洶涌輿情,，小米汽車(chē)尚未進(jìn)一步回應(yīng),，但董事長(zhǎng)雷軍5月10日在社交媒體上發(fā)文稱(chēng)，過(guò)去一個(gè)多月,，是創(chuàng)辦小米以來(lái)最艱難的一段時(shí)間,。這場(chǎng)風(fēng)波將如何收?qǐng)觯粌H關(guān)乎小米汽車(chē)的聲譽(yù),，更將成為中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的標(biāo)志性事件,。

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(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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