虧損260億后,,吉利踩下“急剎車” 極氪退市背后的資本博弈!這是一場資本,、技術(shù)和地緣政治的三角博弈,。2025年5月7日,,距離極氪以“史上最快IPO”登陸紐交所僅一年,吉利汽車突然宣布以每股存托股票25.66美元的價(jià)格私有化極氪剩余34.3%股份,,推動(dòng)其退市,。
極氪作為吉利汽車旗下的高端智能電動(dòng)汽車品牌,自2021年7月成立以來,,一路高歌猛進(jìn),。成立僅一個(gè)月后,就獲得了寧德時(shí)代,、嗶哩嗶哩等多家知名投資方的5億美元融資,。2022年11月,吉利汽車宣布擬將極氪分拆上市,,并于同年12月向美國證交會(huì)遞交了IPO注冊聲明,。2023年2月,極氪完成A輪融資,,估值高達(dá)130億美元,。盡管之后市場傳聞極氪尋求新一輪融資,但被CEO安聰慧否認(rèn),。同年6月,,極氪完成了Pre-A輪融資,投資方包括越秀產(chǎn)業(yè)投資,。2023年11月,,極氪再次向美國證券交易委員會(huì)遞交IPO招股書,但因市場窗口欠佳撤回,。2024年5月10日,,極氪正式在美國紐交所掛牌上市,募資約4.41億美元,,首日收盤股價(jià)上漲34.57%,,市值一度達(dá)到71.6億美元,。
2024年9月,,吉利控股集團(tuán)發(fā)布《臺(tái)州宣言》,,進(jìn)一步明晰各品牌定位,理順股權(quán)關(guān)系,,減少利益沖突和重復(fù)投資,,提高資源利用效率。為極氪后續(xù)的私有化等資本運(yùn)作埋下伏筆,。同年11月,,極氪斥資逾93億元收購了領(lǐng)克汽車51%的股份,成為其控股股東,。最終在2025年5月7日,,吉利汽車控股有限公司向極氪提交非約束性私有化要約,擬收購吉利汽車及其關(guān)聯(lián)方目前尚未持有的極氪全部已發(fā)行股份及美國存托股票,。
截至3月30日,,已有33家基金公司披露了2024年?duì)I業(yè)收入和凈利潤,,其中超過半數(shù)的公司凈利潤有所增長。33家基金公司去年凈利潤合計(jì)近260億元
2025-03-31 10:41:0333家基金公司去年凈利潤合計(jì)近260億