近日,，新建渝廈高鐵重慶東至黔江段正式進(jìn)入試運(yùn)行階段，有望在今年上半年開(kāi)通,，成為今年開(kāi)通的首條高鐵線路,。鐵路等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)入沖刺期,。今年一季度,，全國(guó)鐵路完成投資1312億元，同比增長(zhǎng)5.2%,，高于全國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增速0.9個(gè)百分點(diǎn),，規(guī)模連續(xù)四年在一季度突破歷史紀(jì)錄。外界廣泛預(yù)計(jì),，在去年鐵路固定資產(chǎn)投資創(chuàng)新高,、規(guī)模超過(guò)8500億元之后，2025年全國(guó)鐵路投資有望繼續(xù)增長(zhǎng),。

一批“十四五”重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目正加快推進(jìn)。至少14條高鐵項(xiàng)目有望在年內(nèi)通車(chē),，合計(jì)里程近3000公里,。遼寧和貴州有望通過(guò)沈白高鐵和盤(pán)興高鐵實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”的目標(biāo)，成為全國(guó)第11個(gè)和第12個(gè)晉級(jí)省份,。

西康高鐵全線最后一個(gè)隧道——秦嶺九天山隧道于5月13日順利貫通，預(yù)計(jì)2026年建成通車(chē),。這是陜西“米”字形高鐵“一豎”的南段,，北段則是陜北革命老區(qū)的首條高鐵——西延高鐵，也在一個(gè)月前啟動(dòng)全線鋪軌,。這條從西安延伸至延安的高鐵線路全長(zhǎng)299.8公里,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，將力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng),，兩地間的運(yùn)行時(shí)間也將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1個(gè)小時(shí)左右,。

渝廈高鐵重慶段進(jìn)度更快,，有望在6月底開(kāi)通,，把重慶主城區(qū)至黔江區(qū)的通勤時(shí)間從4小時(shí)縮短至1小時(shí)以內(nèi)。這些項(xiàng)目反映了全國(guó)高鐵建設(shè)沖刺“十四五”收官目標(biāo)的情況,。今年以來(lái),，至少14條高鐵線路更新了項(xiàng)目動(dòng)態(tài),，正在全力沖刺2025年建成通車(chē)目標(biāo),，掀起一場(chǎng)高鐵建設(shè)沖刺熱潮。

北京師范大學(xué)政府管理研究院副院長(zhǎng)宋向清認(rèn)為,，這些項(xiàng)目是為了完成“十四五”規(guī)劃高鐵建設(shè)任務(wù)的收官?zèng)_刺，也是為宏觀經(jīng)濟(jì)年度指標(biāo)穩(wěn)增長(zhǎng)的需求沖刺,。根據(jù)“十四五”相關(guān)規(guī)劃,，2025年全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程目標(biāo)為16.5萬(wàn)公里,，其中高鐵運(yùn)營(yíng)里程5萬(wàn)公里。2024年底全國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程是4.8萬(wàn)公里,，需要集中推進(jìn)剩余項(xiàng)目,。各地通過(guò)基建投資穩(wěn)增長(zhǎng)的意圖也很顯著，鐵路投資增速高于全國(guó)固投增速,，成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要抓手,。

拉長(zhǎng)時(shí)間線來(lái)看,，2020年至2024年,，全國(guó)鐵路投產(chǎn)新線分別達(dá)到4933、 4208,、4100,、3637和3113公里，其中高鐵分別投產(chǎn)2521,、2168,、2082、2776和2457公里,。今年擬開(kāi)通的14條高鐵項(xiàng)目總里程已達(dá)到近3000公里,，意味著今年新投產(chǎn)的高鐵里程大概率將在去年基礎(chǔ)上大幅增長(zhǎng)。

這些線路中,，除包銀高鐵內(nèi)蒙古段、南憑高鐵崇憑段,、盤(pán)興高鐵,、金建鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里外，其余10條高鐵均是時(shí)速350公里高鐵,，占比達(dá)七成,。本輪高鐵沖刺潮的重要趨勢(shì)是區(qū)域協(xié)調(diào)與網(wǎng)絡(luò)補(bǔ)盲并重。沿江高鐵武宜段等項(xiàng)目將強(qiáng)化長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶“軸帶牽引”功能,，最終形成“東中西聯(lián)動(dòng)”的發(fā)展新格局,。

湖北兩條高鐵也在全力沖刺。滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段靜態(tài)驗(yàn)收工作正式啟動(dòng),，全長(zhǎng)313公里,、設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵串聯(lián)起武漢、荊門(mén)和宜昌,，將使得武漢至宜昌的時(shí)空距離從2小時(shí)縮短至1小時(shí),。襄荊高鐵也已完成全線鋪軌，有望年內(nèi)通車(chē),。這兩條高鐵將形成時(shí)速350公里的高鐵閉環(huán),，漢襄宜城市間均可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)直達(dá),。

此外，沈白高鐵全長(zhǎng)430公里,、設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,，從沈陽(yáng)北站引出，經(jīng)撫順市,、通化市,、白山市、延邊朝鮮族自治州等7個(gè)地市（州）,，終至長(zhǎng)白山站,。待項(xiàng)目建成通車(chē)，北京至長(zhǎng)白山最短列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將壓縮至4小時(shí),，沈陽(yáng)至長(zhǎng)白山將壓縮至1.5小時(shí),，帶動(dòng)長(zhǎng)白山旅游資源的深度開(kāi)發(fā)。更為重要的是,，沈白高鐵將結(jié)束撫順不通高鐵的歷史,，使遼寧成為今年第一個(gè)實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”的省份。

貴州省交通運(yùn)輸工作會(huì)議指出,，2025年貴州將建成盤(pán)興,、甕馬鐵路南段，實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”,，全省的高鐵通車(chē)?yán)锍桃矊㈦S之突破1900公里,。目前，“市市通高鐵”省份包括福建,、安徽,、江西、河北,、廣東,、河南、湖南,、湖北,、廣西及江蘇，而遼寧和貴州將成為第11,、12個(gè)“市市通高鐵”的省份,。

宋向清認(rèn)為，“市市通高鐵”將推動(dòng)要素流動(dòng)加速,，縮短時(shí)空距離,，促進(jìn)人才,、資本,、資源向欠發(fā)達(dá)地區(qū)流動(dòng),，激活文旅、農(nóng)產(chǎn)品等特色產(chǎn)業(yè),。同時(shí),，推動(dòng)區(qū)域樞紐強(qiáng)化，省會(huì)城市樞紐地位提升,，虹吸高端要素同時(shí)輻射周邊,，優(yōu)化省內(nèi)經(jīng)濟(jì)格局。

最新數(shù)據(jù)顯示,，今年1至4月,，全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資1947億元，同比增長(zhǎng)5.3%,。從規(guī)模上看,，相較一季度增長(zhǎng)635億元，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)形成有力的拉動(dòng)作用,。鐵路建設(shè)不僅可以形成直接投資拉動(dòng),，而且可以通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈激活，帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)升級(jí),，更好地為區(qū)域經(jīng)濟(jì)賦能,。高鐵建設(shè)也成為各地撬動(dòng)有效投資的重要抓手。

廣東提出著力擴(kuò)大有效投資,，狠抓公路,、鐵路、水運(yùn),、機(jī)場(chǎng)等重大項(xiàng)目建設(shè),，2025年至2027年全省綜合交通全口徑計(jì)劃完成投資約9000億元。浙江,、山東,、江蘇、河南等經(jīng)濟(jì)大省也積極部署,，全年綜合交通投資預(yù)計(jì)分別達(dá)到3500億元,、2500億元、2300億元,、1000億元,。

國(guó)鐵集團(tuán)透露，下一步將開(kāi)展強(qiáng)網(wǎng)強(qiáng)鏈行動(dòng),，科學(xué)有序推進(jìn)鐵路規(guī)劃建設(shè),，切實(shí)提高投資效益，提升現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)整體效能，加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系,，確保如期完成鐵路“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù),。對(duì)于省域而言，高鐵的開(kāi)通對(duì)當(dāng)?shù)厥?、縣的拉動(dòng)作用還是很明顯的,，它是一個(gè)基礎(chǔ)性工程，投資巨大,、發(fā)揮的作用也是長(zhǎng)遠(yuǎn)的,、基礎(chǔ)性的。不過(guò),，過(guò)去存在一些車(chē)站偏遠(yuǎn),、客流不足等問(wèn)題，需要從發(fā)展的思路去逐步解決,。未來(lái)可以考慮閑置的高鐵車(chē)廂來(lái)運(yùn)送網(wǎng)購(gòu)包裹,，以此來(lái)增加鐵路發(fā)展的效益。