成渝中線高鐵最大跨徑梁合龍建設(shè)加速?zèng)_刺2027年通車

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2025-02-22 00:30:11 上游新聞

成渝中線重慶段建設(shè)迎來(lái)“開(kāi)門(mén)紅”。2月21日，長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)重慶有限公司消息顯示,，成渝中線高鐵重慶段加快建設(shè),，全線站前工程已完成70%,，各施工單位正全力沖刺,，爭(zhēng)取在2027年年底具備通車條件,。

成渝中線高鐵最大跨徑梁合龍

從空中俯瞰,，在建的成渝中線高鐵重慶段如銀鏈般穿行在巴渝山水間。2月20日,，在銅梁玄天湖畔,，460米長(zhǎng)的雙線大橋凌波而起，懸臂造橋機(jī)緩緩移動(dòng),。中鐵五局成渝中線重慶段站前3標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主管譚偉緊盯液壓控制系統(tǒng),，主跨剛構(gòu)連續(xù)梁的線型誤差被嚴(yán)格控制在15毫米內(nèi)。為保護(hù)湖區(qū)生態(tài),，樁基施工采用“靜壓植樁”工藝,，避免震動(dòng)擾動(dòng)水體。不遠(yuǎn)處,，無(wú)人機(jī)對(duì)橋面進(jìn)行激光掃描,，數(shù)據(jù)同步傳輸至BIM模型，實(shí)現(xiàn)施工全流程數(shù)字化閉環(huán),。目前,，玄天湖雙線大橋工程量已完成80%，全橋連續(xù)梁還剩30米，預(yù)計(jì)將于2025年3月底實(shí)現(xiàn)全橋合龍,。

成渝中線高鐵最大跨徑梁合龍建設(shè)加速?zèng)_刺2027年通車

在中梁山隧道施工現(xiàn)場(chǎng),，中鐵十二局成渝中線重慶段站前1標(biāo)分部經(jīng)理祝俊甲手持探照燈,，緊盯掌子面巖壁,，他們正以毫米級(jí)精度推進(jìn)管幕施工。下穿亞洲最大鐵路編組站——興隆場(chǎng)編組站時(shí),，拱頂距地表僅8米,，稍有不慎便可能引發(fā)既有線路沉降。為攻克這一難關(guān),，中鐵十二局建設(shè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“長(zhǎng)大管幕法”,，將105米長(zhǎng)、直徑610毫米的鋼管密排成環(huán),，形成剛性支撐,，同時(shí)輔以地表注漿加固，硬生生在繁忙的鐵路編組站下方開(kāi)辟出一條安全通道,。目前,，隧道已完成49%，預(yù)計(jì)年底將全線貫通,。

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