日本車企業(yè)績集體“崩潰” 關(guān)稅重壓致利潤暴跌

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2025-05-15 10:34:36 華爾街見聞

日本車企業(yè)績集體“崩潰” 關(guān)稅重壓致利潤暴跌,！特朗普的關(guān)稅政策給全球汽車行業(yè)帶來了巨大沖擊,，不僅歐美車企受到影響,，日本車企也未能幸免,。本田和日產(chǎn)周二公布的財報顯示,，兩家公司的業(yè)績均未達到預(yù)期,。

本田在第四季度營業(yè)利潤同比暴跌超過70%,，全年營業(yè)利潤下滑12.2%,，凈利潤下降24.5%。公司預(yù)計2026財年全年營業(yè)利潤,、凈利潤和營收將分別同比下降近59%,、70.1%和6.4%,。本田對未來的展望較為悲觀,，認為關(guān)稅政策的影響將對其業(yè)務(wù)產(chǎn)生重大影響，并頻繁的政策調(diào)整使其難以做出準確的前景預(yù)測,。

日產(chǎn)則宣布因關(guān)稅影響,，決定不發(fā)布截至2026年3月的財年營業(yè)利潤預(yù)測，并計劃關(guān)閉部分生產(chǎn)廠,，到2027財年裁員2萬人,。此外，日產(chǎn)更換了大部分高層管理人員,，任命了新的首席執(zhí)行官Ivan Espinosa,，以采取更果斷的措施扭轉(zhuǎn)局面,。日產(chǎn)還面臨老化車型未能吸引消費者的問題,，這使得其重組任務(wù)更加艱巨。

豐田預(yù)計僅在兩個月內(nèi)運營收入將減少1800億日元,，馬自達則警告稱僅4月份一個月就可能面臨100億日元的損失,。此前美國對進口汽車零部件征收25%的關(guān)稅，這一政策已經(jīng)對全球汽車行業(yè)產(chǎn)生了廣泛影響,。歐洲車企如德國梅賽德斯-奔馳集團和Stellantis也撤回了今年的業(yè)績指引,，理由是關(guān)稅擾亂了供應(yīng)鏈并推高了全球汽車價格。通用汽車和福特汽車公司也因關(guān)稅問題大幅下調(diào)了利潤預(yù)期,，分別面臨高達50億美元和每年15億美元的損失,。

本田在財務(wù)報告中表示，未來將仔細評估關(guān)稅政策的影響,，并擴展復(fù)蘇措施,，力爭實現(xiàn)營業(yè)利潤的進一步增長,。此外，本田還調(diào)整了分紅政策,，將分紅支付比例從傳統(tǒng)的分紅支付率改為“股本分紅”,，預(yù)計當前財年每股分紅將增加2日元，達到每股70日元,。本田與競爭對手日產(chǎn)終止了關(guān)于600億美元并購案的談判,，若該并購成功，將會形成全球第三大汽車制造商,，僅次于豐田和大眾,。

日產(chǎn)在財報中表示，它決定不發(fā)布截至2026年3月的財年營業(yè)利潤預(yù)測,。此外,，日產(chǎn)還宣布計劃到2027財年，將生產(chǎn)工廠數(shù)量從17家減少至10家,，并裁減約15%的全球員工,，即約2萬名員工。日產(chǎn)的復(fù)興任務(wù)壓力巨大,，尤其在合并談判破裂后,，尋找新的合作伙伴變得更加復(fù)雜。鴻海精密工業(yè)公司（富士康）曾是潛在的合作伙伴,，但最終未能達成合作,。日產(chǎn)的重組努力面臨更大挑戰(zhàn)，特別是美國對進口汽車和零部件的關(guān)稅可能帶來4500億日元的影響,，進一步加劇了公司的困境,。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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