如果你是那種“不想折騰”的人，第一次買(mǎi)混動(dòng)車(chē)，可能會(huì)傾向于選擇“油電混動(dòng)”。不插電,、不怕掉電,、油耗低,，聽(tīng)起來(lái)很合適,。然而,，這類(lèi)車(chē)的銷(xiāo)量卻在迅速下滑,。2024年的數(shù)據(jù)顯示,，中國(guó)混動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中，插電混動(dòng)的銷(xiāo)量占比高達(dá)71%,，而油電混動(dòng)只剩下13%,。要知道，在2018年,，這個(gè)比例幾乎是反過(guò)來(lái)的,。

過(guò)去油混汽車(chē)之所以賣(mài)得好，主要是因?yàn)槭⌒摹＿@種車(chē)不需要插電,，完全靠自身的油電切換系統(tǒng),，就能在市區(qū)“電驅(qū)起步”、紅綠燈“能量回收”,、高速“油電協(xié)同”,。用戶根本不用學(xué)，也不用管,，直接開(kāi)就行,。對(duì)很多習(xí)慣油車(chē)又想省點(diǎn)油的人來(lái)說(shuō)，這種“無(wú)感節(jié)能”非常吸引人,。此外,，早些年的豐田雙擎,、本田i-MMD系列口碑非常好,，十幾萬(wàn)公里不出毛病，保值率高,。全國(guó)各地跑網(wǎng)約車(chē),、開(kāi)出租的司機(jī)幾乎都用它，連續(xù)開(kāi)也不擔(dān)心出故障,。市區(qū)開(kāi),，百公里油耗常年控制在4-5升之間，換成普通燃油車(chē),，6升起步是常態(tài),，堵車(chē)一重，8升,、10升也不稀奇,。一年省下來(lái)的油錢(qián)，輕輕松松就是幾千塊,，誰(shuí)不心動(dòng),？

不過(guò)，現(xiàn)在大家反而不愛(ài)買(mǎi)了,。不是它不行了,，而是環(huán)境已經(jīng)變了。一方面,，不能充電從優(yōu)勢(shì)變成了劣勢(shì),。譬如2018年那會(huì)兒，全國(guó)才不到80萬(wàn)個(gè)充電樁,，你想買(mǎi)純電或者插混,，真要掂量下自己，要是充不上怎么辦！但現(xiàn)在,，光2024年底,，全國(guó)充電設(shè)施就突破了1281萬(wàn)臺(tái)，其中公共充電樁就有346萬(wàn)個(gè),，基本在城區(qū),、商圈、加油站都能找到樁,。再配合手機(jī)App,、導(dǎo)航自動(dòng)推薦，你想“隨手充一腳”早就不難了,。所以對(duì)今天的用戶來(lái)說(shuō),，“不能充電”，不是簡(jiǎn)潔省心——而是功能缺失,，是浪費(fèi)錢(qián),。

另一方面，油混車(chē)型已經(jīng)徹底跟不上時(shí)代節(jié)奏,。雖然主打“成熟穩(wěn)定”,，但很多車(chē)主的真實(shí)感受是——油混這兩年，一點(diǎn)都不“進(jìn)步”?，F(xiàn)在的插混車(chē),，別說(shuō)“彩電、冰箱,、大沙發(fā)”了,，連高階智駕、座椅通風(fēng),、激光雷達(dá)都快成標(biāo)配了,。哪怕十幾萬(wàn)的比亞迪、深藍(lán),、零跑,，都能給你堆出豪華感、科技感,。反觀油混車(chē),，還是那套老氣橫秋的內(nèi)飾、過(guò)時(shí)的車(chē)機(jī)界面,、陳舊的動(dòng)力總成,。甚至連最基礎(chǔ)的倒車(chē)影像、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),，都要加錢(qián)選配,。消費(fèi)者打開(kāi)APP一比，瞬間就知道什么叫“花同樣的錢(qián)，享兩倍的體驗(yàn)”,。別說(shuō)年輕人不愛(ài)買(mǎi),，就連中老年人，也開(kāi)始往插混隊(duì)伍里轉(zhuǎn)了,。

插混雖然更符合當(dāng)下趨勢(shì),，但它也沒(méi)那么“完美”。最大的問(wèn)題就是體驗(yàn)兩極分化,。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),，插混真正好的前提是“有條件經(jīng)常充電”，尤其是家里有樁,，工作單位也方便充,。一旦你只能靠公共樁，甚至壓根懶得充,，那插混就變得比較糟糕了,。因?yàn)檫@種車(chē)型的充電速度很慢，某些低配車(chē)型還沒(méi)有“直流充電口”,。沒(méi)有便捷的充電環(huán)境,，它頂多算一輛另類(lèi)的油車(chē)——不省錢(qián),，也不舒服,。而且，插混的技術(shù)壁壘和品牌差距也很明顯,。像比亞迪DM-i,、長(zhǎng)城DHT這種“做明白”的技術(shù)平臺(tái)確實(shí)能讓人放心購(gòu)買(mǎi)；但如果你碰上的是合資品牌的“跟風(fēng)式插混”,，什么本田插混,、日產(chǎn)插混，那真是割裂感嚴(yán)重,。還有一點(diǎn)也得說(shuō)清楚：插混的長(zhǎng)期保值率其實(shí)并不算高,。雖然它省油，技術(shù)也確實(shí)先進(jìn),，但大部分車(chē)型依然逃不過(guò)“新能源通病”：掉價(jià)快,、二手市場(chǎng)認(rèn)知度低、維修更依賴(lài)廠家,。開(kāi)著開(kāi)著幾年后想出手,，未必有你想的那么值錢(qián)。所以,，插混并不是“對(duì)所有人都完美”的選擇,，它的好其實(shí)因人而異，千萬(wàn)別神化了。