大電池插電混動(dòng)車(chē)型正成為合資品牌追逐的熱門(mén),。據(jù)透露,，奔馳計(jì)劃為中國(guó)市場(chǎng)打造一款大電池的插電混動(dòng)車(chē)型，該項(xiàng)目已獲得方向性通過(guò),，相關(guān)預(yù)研工作已經(jīng)啟動(dòng),。這款新產(chǎn)品傾向于定義為油電同驅(qū)、超長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型,。

然而,，奔馳中國(guó)回應(yīng)稱(chēng),，相關(guān)信息不屬實(shí)。目前,，奔馳在華主銷(xiāo)的產(chǎn)品序列中,，插電混動(dòng)產(chǎn)品共有5款，分別為長(zhǎng)軸距的C級(jí),、E級(jí),、GLC，以及進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距版的S級(jí)與GLE,。以GLC車(chē)型為例,，插電混動(dòng)版僅支持115km的純電續(xù)航里程，指導(dǎo)售價(jià)為51.8萬(wàn)元起,，較燃油版高出近10萬(wàn)元,。相比之下，國(guó)產(chǎn)同級(jí)增程車(chē)型理想L7,，其純電續(xù)航達(dá)到286km,，綜合續(xù)航達(dá)到1421km，并且售價(jià)僅為30.18萬(wàn)元,。

對(duì)低能耗和超長(zhǎng)續(xù)航有強(qiáng)烈需求的中國(guó)用戶(hù),，開(kāi)始轉(zhuǎn)向物美價(jià)廉的國(guó)產(chǎn)增程車(chē)型。這導(dǎo)致奔馳插電混動(dòng)汽車(chē)在華增長(zhǎng)遇冷,，影響了奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量及全球經(jīng)營(yíng),。2025年一季度，奔馳全球營(yíng)業(yè)收入下滑7%,，凈利潤(rùn)大幅下降43%,。盡管全球關(guān)稅環(huán)境變化有一定影響，但國(guó)產(chǎn)品牌攻勢(shì)下,，奔馳中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量下降10%,，是其全球業(yè)績(jī)收縮的核心原因。

奔馳必須重視中國(guó)市場(chǎng)的新需求,，才能重新贏得中國(guó)用戶(hù)的青睞,。這款超長(zhǎng)續(xù)航的“類(lèi)增程”車(chē)便是奔馳挽救中國(guó)銷(xiāo)量的新策略。奔馳內(nèi)部人士表示,，公司最早瞄準(zhǔn)的是增程車(chē)型,，早在2024年便展開(kāi)了對(duì)理想L9、問(wèn)界M9等增程車(chē)型的研究,。不過(guò),，奔馳認(rèn)為增程技術(shù)既沒(méi)有成本優(yōu)勢(shì)，也不具備可持續(xù)發(fā)展的可能,，于是在2024年初中斷了增程式混動(dòng)技術(shù)的開(kāi)發(fā),。

中國(guó)市場(chǎng)對(duì)增程車(chē)的消費(fèi)習(xí)慣依舊存在,。奔馳從中國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)中總結(jié)出規(guī)律：中國(guó)用戶(hù)期待的是低能耗、補(bǔ)能方便,、超長(zhǎng)續(xù)航以及智能舒適的用車(chē)體驗(yàn),。因此，奔馳選擇了一條更能發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢(shì)的路徑：打造一款油電同驅(qū),、超長(zhǎng)續(xù)航的插混產(chǎn)品,。行業(yè)主流車(chē)企多數(shù)通過(guò)加大電池容量，使純電續(xù)航達(dá)到250-300公里,，從而支撐整車(chē)綜合續(xù)航超過(guò)1000公里,。