12臺(tái)中國混動(dòng)車挑戰(zhàn)死亡公路插混成為全新出海風(fēng)口

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2025-01-07 14:30:50 汽勢(shì)傳媒

12臺(tái)中國混動(dòng)車挑戰(zhàn)死亡公路！中國汽車出海迎來新階段,，混合動(dòng)力汽車成為新的增長(zhǎng)點(diǎn),。

2023年中國汽車出口首次超過日本,，成為全球最大的汽車出口國。預(yù)計(jì)2024年中國將繼續(xù)保持這一地位,，全年汽車出口量有望達(dá)到580萬輛,。然而，與過去兩年超過50%的高增長(zhǎng)率相比,，2024年的增幅有所下降,，預(yù)計(jì)不超過25%。2022年和2023年汽車出口分別同比增加約110萬輛和180萬輛,，而2024年全年汽車出口增量預(yù)計(jì)為89萬輛,，顯示出一定的退坡趨勢(shì)。

中國車企在經(jīng)歷了數(shù)年的黃金發(fā)展期后,，2024年面臨新的挑戰(zhàn),。歐美地區(qū)豎起了貿(mào)易壁壘，純電動(dòng)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)階段性萎靡,。俄羅斯成為中國汽車出口的最大單一市場(chǎng),，2024年市場(chǎng)份額繼續(xù)突破60%。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，2024年1-10月中國向俄羅斯出口整車95.73萬輛,，遠(yuǎn)超排名第二的墨西哥（38.65萬輛）和阿聯(lián)酋（26.16萬輛）。

除了俄羅斯市場(chǎng)的成功,，中國汽車在歐洲市場(chǎng)的影響力也顯著提升,。2021年至2023年，中國自主品牌在歐盟的市場(chǎng)份額從2.2%提升到6.5%,，再到9.2%,。吉利進(jìn)入歐盟2024年1-8月電動(dòng)汽車銷量前五企業(yè)榜單，僅落后于寶馬0.36萬輛,。目前已有超過20個(gè)中國品牌進(jìn)入或計(jì)劃進(jìn)入歐洲市場(chǎng),，多家車企通過在當(dāng)?shù)亟◤S或合作的方式進(jìn)一步開拓市場(chǎng)，以避免貿(mào)易爭(zhēng)端和關(guān)稅的影響,。

2024年中國汽車出口的一個(gè)顯著特點(diǎn)是插電式混合動(dòng)力車型出口量激增。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，2024年1-11月,，插混汽車?yán)塾?jì)出口24.6萬輛，同比增長(zhǎng)1.8倍,。相比之下,，傳統(tǒng)燃油車出口420.3萬輛,，同比增長(zhǎng)26.7%,，純電動(dòng)汽車出口89.4萬輛,，同比下降10.8%,。盡管插混汽車的體量較小，但已成為拉動(dòng)中國汽車出口的新引擎,。

純電動(dòng)汽車出口量下滑的原因之一是海外充電基礎(chǔ)設(shè)施不足，另一個(gè)重要原因是歐盟對(duì)從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅,。歐盟自2024年7月4日起征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅，并于10月30日開始在現(xiàn)有的10%進(jìn)口關(guān)稅基礎(chǔ)上加征17.0%-35.3%的反補(bǔ)貼稅,。這一政策對(duì)中國電動(dòng)汽車出口造成一定影響,，尤其是上汽集團(tuán)旗下的名爵品牌,，在被加征關(guān)稅后,，11月在歐洲的注冊(cè)量大幅下降58%,。

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