12臺中國混動(dòng)車挑戰(zhàn)死亡公路插混成為全新出海風(fēng)口(2)

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2025-01-07 14:30:50 汽勢傳媒

比亞迪在歐洲市場的表現(xiàn)卻逆勢增長,，11月注冊量同比增加一倍多,，達(dá)到4,796輛,。這得益于其較低的關(guān)稅（累計(jì)27.0%）,，也是歐盟希望通過吸引比亞迪在歐洲投資建廠來帶動(dòng)本地產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的結(jié)果。

插混汽車之所以能在海外熱銷,，一個(gè)重要原因是中國PHEV技術(shù)經(jīng)過多年發(fā)展,，已處于世界領(lǐng)先水平。例如比亞迪的DM-i技術(shù),、吉利的雷神EM-i電混,、長城的Hi4和Hi4-T技術(shù)等，這些技術(shù)具備低成本和低門檻的優(yōu)勢,，受到大量消費(fèi)者好評,。此外，歐盟對華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅不涉及插混,、增程等其他新能源汽車,，促使中國車企將出口重心轉(zhuǎn)向混動(dòng)產(chǎn)品，以避稅,。

隨著純電動(dòng)汽車一家獨(dú)大的局面發(fā)生變化,，多元技術(shù)路線逐漸成為共識。中國新能源汽車在全球市場上受到熱捧,，主要因?yàn)槌杀镜?、續(xù)航時(shí)間長、智能化程度高等優(yōu)勢,。然而,，隨著歐美對華電動(dòng)汽車關(guān)稅政策的變化以及本土汽車制造商的追趕，中國電動(dòng)汽車在海外市場的競爭壓力增大,。同時(shí),，由于補(bǔ)貼退坡、基礎(chǔ)設(shè)施不足等因素,，歐洲用戶對純電動(dòng)汽車的興趣減弱,，轉(zhuǎn)而選擇燃油車或混合動(dòng)力汽車。

面對這些變化,，中國車企需要調(diào)整海外發(fā)展戰(zhàn)略,，平衡純電、混動(dòng),、燃油等多種產(chǎn)品的布局,，加強(qiáng)與當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的溝通，培育海外市場,。為了應(yīng)對關(guān)稅壁壘,，許多中國車企加快在海外建設(shè)研發(fā)中心和制造基地，實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn),。更重要的是要在供應(yīng)鏈上形成閉環(huán),，提升綜合競爭力,。在國內(nèi)市場競爭激烈的背景下，出海已成為中國車企的必答題,。展望2025年,，全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨深刻變革，風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇并存,，中國車企能否把握機(jī)遇戰(zhàn)勝挑戰(zhàn),，值得期待。

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(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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