12臺中國混動車挑戰(zhàn)死亡公路！中國汽車出海迎來新階段,，混合動力汽車成為新的增長點,。

2023年中國汽車出口首次超過日本，成為全球最大的汽車出口國,。預(yù)計2024年中國將繼續(xù)保持這一地位,，全年汽車出口量有望達(dá)到580萬輛。然而,，與過去兩年超過50%的高增長率相比,，2024年的增幅有所下降，預(yù)計不超過25%,。2022年和2023年汽車出口分別同比增加約110萬輛和180萬輛,，而2024年全年汽車出口增量預(yù)計為89萬輛，顯示出一定的退坡趨勢,。

中國車企在經(jīng)歷了數(shù)年的黃金發(fā)展期后,，2024年面臨新的挑戰(zhàn)。歐美地區(qū)豎起了貿(mào)易壁壘,，純電動汽車市場出現(xiàn)階段性萎靡,。俄羅斯成為中國汽車出口的最大單一市場，2024年市場份額繼續(xù)突破60%,。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,，2024年1-10月中國向俄羅斯出口整車95.73萬輛，遠(yuǎn)超排名第二的墨西哥（38.65萬輛）和阿聯(lián)酋（26.16萬輛）,。

除了俄羅斯市場的成功,，中國汽車在歐洲市場的影響力也顯著提升。2021年至2023年,，中國自主品牌在歐盟的市場份額從2.2%提升到6.5%,，再到9.2%。吉利進(jìn)入歐盟2024年1-8月電動汽車銷量前五企業(yè)榜單,，僅落后于寶馬0.36萬輛,。目前已有超過20個中國品牌進(jìn)入或計劃進(jìn)入歐洲市場，多家車企通過在當(dāng)?shù)亟◤S或合作的方式進(jìn)一步開拓市場,，以避免貿(mào)易爭端和關(guān)稅的影響,。

2024年中國汽車出口的一個顯著特點是插電式混合動力車型出口量激增,。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年1-11月,，插混汽車?yán)塾嫵隹?4.6萬輛,，同比增長1.8倍。相比之下,，傳統(tǒng)燃油車出口420.3萬輛,，同比增長26.7%，純電動汽車出口89.4萬輛,，同比下降10.8%,。盡管插混汽車的體量較小，但已成為拉動中國汽車出口的新引擎,。

純電動汽車出口量下滑的原因之一是海外充電基礎(chǔ)設(shè)施不足,，另一個重要原因是歐盟對從中國進(jìn)口的電動汽車加征關(guān)稅。歐盟自2024年7月4日起征收臨時反補(bǔ)貼稅,，并于10月30日開始在現(xiàn)有的10%進(jìn)口關(guān)稅基礎(chǔ)上加征17.0%-35.3%的反補(bǔ)貼稅,。這一政策對中國電動汽車出口造成一定影響，尤其是上汽集團(tuán)旗下的名爵品牌,，在被加征關(guān)稅后,，11月在歐洲的注冊量大幅下降58%。

比亞迪在歐洲市場的表現(xiàn)卻逆勢增長,，11月注冊量同比增加一倍多,，達(dá)到4,796輛。這得益于其較低的關(guān)稅（累計27.0%）,，也是歐盟希望通過吸引比亞迪在歐洲投資建廠來帶動本地產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的結(jié)果,。

插混汽車之所以能在海外熱銷，一個重要原因是中國PHEV技術(shù)經(jīng)過多年發(fā)展,，已處于世界領(lǐng)先水平,。例如比亞迪的DM-i技術(shù)、吉利的雷神EM-i電混,、長城的Hi4和Hi4-T技術(shù)等,，這些技術(shù)具備低成本和低門檻的優(yōu)勢，受到大量消費者好評,。此外,，歐盟對華電動汽車加征關(guān)稅不涉及插混、增程等其他新能源汽車,，促使中國車企將出口重心轉(zhuǎn)向混動產(chǎn)品,，以避稅。

隨著純電動汽車一家獨大的局面發(fā)生變化，多元技術(shù)路線逐漸成為共識,。中國新能源汽車在全球市場上受到熱捧，主要因為成本低,、續(xù)航時間長,、智能化程度高等優(yōu)勢。然而,，隨著歐美對華電動汽車關(guān)稅政策的變化以及本土汽車制造商的追趕,，中國電動汽車在海外市場的競爭壓力增大。同時,，由于補(bǔ)貼退坡,、基礎(chǔ)設(shè)施不足等因素，歐洲用戶對純電動汽車的興趣減弱,，轉(zhuǎn)而選擇燃油車或混合動力汽車,。

面對這些變化，中國車企需要調(diào)整海外發(fā)展戰(zhàn)略,，平衡純電,、混動、燃油等多種產(chǎn)品的布局,，加強(qiáng)與當(dāng)?shù)叵M者的溝通,，培育海外市場。為了應(yīng)對關(guān)稅壁壘,，許多中國車企加快在海外建設(shè)研發(fā)中心和制造基地,，實現(xiàn)本土化生產(chǎn)。更重要的是要在供應(yīng)鏈上形成閉環(huán),，提升綜合競爭力,。在國內(nèi)市場競爭激烈的背景下，出海已成為中國車企的必答題,。展望2025年,，全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨深刻變革，風(fēng)險與機(jī)遇并存,，中國車企能否把握機(jī)遇戰(zhàn)勝挑戰(zhàn),，值得期待。