“網(wǎng)約摩的”上線引質(zhì)疑安全與規(guī)范待加強

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2025-05-19 09:20:17 央廣網(wǎng)

近期,，“網(wǎng)約摩的”平臺在多地上線，因價格便宜受到部分消費者歡迎,，但也引發(fā)了一些關(guān)于安全性的質(zhì)疑。專家建議,，要保障“網(wǎng)約摩的”安全運營,，需做好硬件風(fēng)控、推進保險標準化以及實施事故先行墊付制度,。

有的平臺起步價為5元,，2公里至4公里每公里2元，超過4公里每公里2.4元,；另一些平臺則在任何時段前2公里收費6元,，超出后每公里1.6元。隨著用戶和司機數(shù)量增加,，“網(wǎng)約摩的”平臺逐漸受到關(guān)注,。一些消費者認為這種出行方式方便快捷，尤其適合短途出行和擁堵路段,。但也有消費者擔(dān)心其運營資質(zhì)和安全性,。

“搭摩行”運營負責(zé)人尹慧海表示，企業(yè)自2023年上半年開始探索“網(wǎng)約摩的”的發(fā)展模式，并于2024年8月正式投入市場,，現(xiàn)已覆蓋湖南桂陽,、宜章、衡東及廣東樂昌等十多個縣市,。團隊調(diào)研發(fā)現(xiàn),，在公路交通欠發(fā)達地區(qū)，摩的解決了許多人的出行問題,，但存在司機素質(zhì)參差不齊,、無交強險等問題?！昂谲嚒彼阶赃\營還導(dǎo)致價格不透明,、臨時加價等情況。目前該平臺日均訂單量約8000單,，預(yù)計暑假時將達到高峰,。

“摩的一下”項目負責(zé)人林惟燦指出，“網(wǎng)約摩的”主要服務(wù)于打車不方便或趕時間的人群,。平臺主要在縣市推廣,，以地區(qū)加盟為主，目前覆蓋廣東多地,，日均單量為兩三百單,。盡管存在實際需求，但摩的載人運營資質(zhì)問題仍處于模糊地帶,，不少地方仍在打擊非法運營的“黑摩的”,。

中國人民大學(xué)公共管理學(xué)院教授張友浪認為，“網(wǎng)約摩的”興起是在新技術(shù)框架下對歷史矛盾的再平衡嘗試,。平臺通過車輛準入審查,、司機資質(zhì)認證、行程保險覆蓋等措施,，構(gòu)建安全保障體系,。部分平臺要求入駐車輛安裝智能設(shè)備實時監(jiān)控車速，或通過算法規(guī)避高風(fēng)險路段,。

據(jù)林惟燦介紹,，平臺除了基本功能外，還具備安全系統(tǒng)功能,，包括安全提醒,、實時定位車輛遷移動向和速度監(jiān)測,。尹慧海也提到,，平臺會對司機的駕照,、行駛證,、交強險等進行線下審核，并優(yōu)先考慮有意外險的司機,。此外，還會審核車齡,、司機反應(yīng)速度,、犯罪記錄,、身體條件等,，并進行線下培訓(xùn)和執(zhí)行管理規(guī)范,。

楊新苗副所長認為，“網(wǎng)約摩的”市場主要集中在縣市,，未來不排除在大城市出現(xiàn)的可能性。針對摩的保險問題,，相關(guān)平臺正在探索解決方案,。林惟燦表示,，“摩的一下”已與保險公司合作推出保額21萬至100萬元的意外險,，但需司機和乘客自行購買,。尹慧海稱,，“搭摩行”正與保險公司接洽,，完善乘客保險制度是未來的工作重點,。

張友浪建議,，保障“網(wǎng)約摩的”安全運營需從三方面入手：強制佩戴國標頭盔并設(shè)置平臺速度上限；推進保險標準化,，確保每單都有實時電子保單,；實施事故先行墊付制度，減輕乘客事后維權(quán)壓力,。

(責(zé)任編輯：zx0176)

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