輔助駕駛技術(shù)創(chuàng)新與安全性如何平衡監(jiān)管趨嚴下的技術(shù)普及挑戰(zhàn)(2)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-05-21 15:17:27 百家號

針對公眾對輔助駕駛的“絕對信任”,，汪浩偉表示，絕對信任是個危險的概念,，因為沒有絕對安全的系統(tǒng),。相對信任意味著帶著邊界和條件，追求在一定條件下的最好,。羅蘭貝格合伙人莊景乾認為,，當前很多人誤以為“智駕”系統(tǒng)已經(jīng)足夠安全和可依賴，這種誤解很大程度上來自早期的宣傳策略,。

關(guān)于建立跨車企的輔助駕駛事故數(shù)據(jù)庫,，汪浩偉建議國家層面出臺相關(guān)數(shù)據(jù)上傳標準,，并強制執(zhí)行,。莊景乾提出由政府主導(dǎo)，聯(lián)合車企共同構(gòu)建統(tǒng)一的國家級數(shù)據(jù)庫,，有助于規(guī)范行業(yè)實踐,。此外,，還需配套明確責(zé)任劃分框架，建議立法機構(gòu)制定專項法律,，明確技術(shù)缺陷的認定標準和動態(tài)劃分人機責(zé)任比例,。

電池安全是否應(yīng)獨立于輔助駕駛系統(tǒng)成為獨立評級標準？盧放認為電池安全作為電動汽車的核心要素,，其重要性不亞于輔助駕駛系統(tǒng),，甚至在某些場景下更為關(guān)鍵。莊景乾也表示,，電池安全應(yīng)該且非常有必要成為獨立于輔助駕駛系統(tǒng)的評級標準,，直接關(guān)系到駕乘人員生命安全和公共財產(chǎn)安全。

對于L3級或L4級自動駕駛的發(fā)展前景,，鄧承浩表示,，盡管存在一些阻礙，但整體趨勢仍然是向前的,。政策對L2功能的規(guī)范本質(zhì)上是為高階自動駕駛鋪路的“破冰行動”,。鄭莊成認為未來輔助駕駛的發(fā)展趨勢不會脫離地圖，AI大模型助力高階智駕加速落地,，但高精度地圖始終是不可或缺的先驗傳感器,。張瑞雪指出，輔助駕駛的規(guī)?；涞孛媾R復(fù)雜場景感知與決策,、法律滯后、數(shù)據(jù)閉環(huán)能力不足等問題,。莊景乾則認為,，無論是L2、L3或L4級別的輔助駕駛,，都將向平權(quán)方向發(fā)展,，核心部件的成本正在快速下降，技術(shù)正突破高價壁壘,，走向規(guī)?；瘧?yīng)用。

首頁上一頁 12共 2 頁

(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

關(guān)閉

輔助駕駛技術(shù)創(chuàng)新與安全性如何平衡 監(jiān)管趨嚴下的技術(shù)普及挑戰(zhàn)(2)

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點

輔助駕駛技術(shù)創(chuàng)新與安全性如何平衡監(jiān)管趨嚴下的技術(shù)普及挑戰(zhàn)(2)